随着中国电动汽车市场的爆发，电动汽车的分时租赁也成为各方资本进入即将到来的巨大市场切入点。分时租赁是把一辆汽车在不同时间段分配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车的新兴商业模式。作为一个崭新的产业，中国电动汽车分时租赁业务的开展面临技术障碍。如何拥有一个高效可靠的电动汽车网络运营系统及风险控制机制，仍是一个可见的门槛。
面对分时租赁的巨大市场前景和创新模式的阻碍，12月23日，由网易汽车独创的“互联网+汽车创新工场”第三期沙龙活动围绕“分时租赁下的汽车共享模式”这一话题正式举办，来自整车厂、租车公司和投资公司的几位嘉宾，就此展开激烈的话题讨论。
核心提示：网易互联网+汽车创新工场第三期活动开讲，在创新163秒的环节中，王恺表示：分时租赁需要“一年播种，一年开花，一年结果”。以下为现场实录：
UCRA用车的创始人兼CEO王恺先生
我是来自于三亚用车科技有限公司的王恺，服务品牌大家在APP上下载的是“UCRA用车”，目前大家可能很奇怪，我们在中国设立的时候考察了四个一线城市和三个旅游城市，最终选择在三亚作为第一个落地城市，首先因为这个模式对我们来说是一个全新的尝试，我们希望未来大家能通过一种共享的模式使用汽车。
随着今年新能源汽车的发展，我们现在在三亚已经投入了100辆电动车，目前建成的充电桩网点达到了60个，目前我们建成的充电桩接近500个，现在大家在三亚酒店、地产，我不知道在座各位有没有在三亚置业的朋友，因为三亚目前在一些规模比较大的小区里，都可以使用到我们的产品。我们目前提供的产品是分时租赁，也就是今天大家说的主题，我希望各位朋友一起参与到我们的项目中来，为我们提出宝贵建议。
从UCRA用车的角度讲，我们是专注产品打造的公司，所以今天我们讲的主题就是“一年播种，一年开花，一年结果”，在2015年我们主要的精力就是在打造充电网点和还车网点的系统平台搭建上，明年我们会持续提升我们的产品体验和服务，举个例子，昨天晚上我下了飞机，可能是凌晨2点多，看到机场像“仙境”一般，我打开App看到目前北京所有做分时租赁的产品，在机场没有一家企业能提供这样的服务，所以我认为这个市场非常巨大，我也邀请各位可以到三亚体验我们的产品，当你下了飞机那一刻打开我们的App，你就可以使用到我们的产品，全程手机自助服务。
本文来源：网易
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李杰_NJ2486
