MPV这个市场很有意思。它不像SUV那样动辄月销几万辆的热闹,也不像轿车那样新能源和燃油杀得刀刀见骨。1-8月的累计榜单看下来,最大的感受是:这里没有真正的王者,大家都是在各自的地盘上守着一亩三分地。大变天!1-8月MPV销量排行:赛那回榜首,腾势D9第4,小鹏X9第12!
![]()
赛那以55306辆排在累计销量第一,但这个数字放在SUV榜单里连前十五都进不去。魏牌高山新能源和岚图梦想家分别以44384辆和43308辆紧随其后,腾势D9以40631辆排在第四。前四名的累计销量都在4万到5.5万之间,差距不算大,谁也没有甩开谁。这说明MPV市场的消费者其实挺“认死理”的——买家用MPV的看赛那,买商务接待的看腾势和岚图,买高端家用的看高山,各花入各眼,互相之间不太抢饭碗。
![]()
真正值得琢磨的是中段。传祺M8以36257辆排在第五,别克GL8燃油版24618辆、新能源版21417辆,两代同堂加起来超过4.6万辆。如果合并计算,别克GL8系列其实是这个市场的隐形冠军。但问题在于,GL8的燃油版在往下走,新能源版虽然在往上爬,但爬的速度还不够快。格瑞维亚23669辆、五菱星光730新能源24037辆、智界V9 21653辆、小鹏X9 15000辆——这些车型的累计销量集中在1.5万到2.4万之间,形成了一个庞大但不算强势的中坚层。
![]()
往下翻,奥德赛累计只有7466辆,艾力绅2203辆,两款曾经的日系MPV标杆,如今加起来还不到一万辆。威然2430辆、奔驰V级2013辆,德系MPV在这个市场始终没有找到真正的感觉。理想MEGA累计3519辆,这款被寄予厚望的纯电MPV,目前还在爬坡阶段。极狐考拉1029辆、大家9 929辆、途安544辆,这些车型的月均销量基本在100辆上下,能维持住产品线已经算是完成任务。
![]()
MPV市场就是这样,体量不大,但玩家不少。新能源在慢慢渗透,燃油车在努力守住阵地,新势力在找机会切入,老牌合资在艰难转型。谁也没有绝对的优势,谁也不敢说自己稳了。这种“没有王者”的状态,可能就是这个市场最真实的样子。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.