331国道，有个不打烊的“便民服务站”（暖相册）

本文转自：人民日报

退役军人钢宝力达公路救援20多年

331国道，有个不打烊的“便民服务站”（暖相册）

本报记者 李祉瑶

　　内蒙古自治区乌兰察布市，四子王旗境内104公里的边境线蜿蜒伸向远方，沿边境线而建的331国道穿行在茫茫草原与戈壁之间。这里人烟稀少，每年约7个月有降雪，草原开阔，大风天气多，冬季容易形成风吹雪天气，不仅影响能见度，还会使路面结冰打滑，极寒天气更容易冻坏车辆油路、电瓶、轮胎。往来车辆多为货运大车，货车自重大、制动距离长，风雪天易发生侧滑、爆胎等事故，加上沿线补给点较少，车辆一旦抛锚，容易陷入积雪。

　　被困在路上怎么办？很多司机会拨打331国道沿线蓝色牌子上的维修电话。电话的主人钢宝力达，是四子王旗江岸苏木卫境嘎查党支部副书记，也是一家汽修厂的经营者，从事公路救援工作已有20多年。

　　“我父母说，出门在外的人不容易，能帮就一定要帮”

　　钢宝力达1999年入伍，被分到汽修班。两年下来，他熟练掌握汽车维修、电路检修、轮胎更换等全套技能，顺利获得汽车维修工职业资格证书。

　　2001年从部队退役后，钢宝力达来到四子王旗乌兰花镇，从事汽车修理工作。当时的边境公路还是砂石路，崎岖不平，过往车辆一旦抛锚，能提供道路救援的汽修厂基本在数十公里外。看着不少司机在公路上无计可施，钢宝力达决定为边境公路上的过往车辆提供救援服务。“小时候我住在牧区，父母看到有人车坏了被困在路上，就会把他们带到家里招待，帮忙联系维修。”钢宝力达回忆，“我父母说，出门在外的人不容易，能帮就一定要帮。”

　　常年参与救援工作，钢宝力达逐渐积累了口碑。2021年，他返回老家江岸苏木卫境嘎查开了一家汽车修理厂，员工只有他一人。他购置流动救援车，经当地政府部门同意，在331国道沿线每隔10公里竖起一块蓝色牌子，印上自己的电话号码，一共竖了十几块。从此，这条公路多了一个不打烊的“便民服务站”。

　　“这个救援工作如果我不做，那些困在路上的人怎么办？”

　　钢宝力达的手机常年保持电量充足、铃声调到最大，哪怕是凌晨两三点，只要电话一响，他会立刻披上衣服、发动车辆，驶入茫茫夜色。

　　2023年12月，一场暴风雪突然袭来，气温骤降至零下30摄氏度。几名河南游客自驾途经四子王旗，途中因燃油耗尽，被困在331国道上。车辆无法启动，人员又冷又饿，情况十分危急。接到求救电话后，钢宝力达毫不犹豫地冲进暴风雪。积雪太厚，他的救援车也几度陷在雪中动弹不得，面对这样的情况，他跳下车，用铁锹一锹一锹清理积雪，然后上车开一段，再下车铲雪，最终艰难抵达救援点。游客紧紧握住了他的手：“还好在公路旁边看到了您的救援电话，否则这么恶劣的天气，后果真的不敢想象。”

　　钢宝力达最开始从事救援工作的时候，妻子乌日娜有些担忧：“忙的时候天天都要出去，有时还冒风雪、赶夜路，要不还是别干了？”钢宝力达却很坚定：“这个救援工作如果我不做，那些困在路上的人怎么办？”慢慢地，家人理解了他的选择，妻子偶尔会陪他工作，外出求学的子女回到家乡时，也会跟他一起出车救援。

　　2025年的一个深夜，一名来自河北张家口、拉货途经此地的货车司机在当地牧民指引下找上了门。司机当时脸色惨白，说自己心脏不舒服，钢宝力达立刻开车送他去二连浩特的医院。超百公里的路程，钢宝力达一路疾驰，及时将司机送到医院。临走时，司机特意拿出几百元作为答谢。

　　“我做公路救援，不强制收取费用，也不靠这个赚钱。”钢宝力达说，“对方自愿给些补贴，我就收个成本钱。”

　　那次返程途中，疲惫的钢宝力达避让不及，撞上路边散养的牛，导致自家车辆严重受损，前后承担赔偿等各类开销6000余元。即便蒙受不小的经济损失，钢宝力达也从未后悔出手相救：“人命比啥都要紧。”

　　“我们一家是内蒙古草原人民用爱养大的，我们要把这份爱传承下去”

　　2021年，钢宝力达当选江岸苏木卫境嘎查党支部副书记。平日里，牧民的摩托车、三轮车、皮卡车坏了都会找他。在漫天黄沙中寻回迷路的老人、调解邻里矛盾、帮牧民跑腿解忧……他总愿意伸出援手。

　　“大家遇到困难向我求助，是对我的信任。”钢宝力达笑着说，“村里人知道我经常搞公路救援，我接到紧急电话大家都会主动帮忙。”

　　钢宝力达的善举也得到了关注和支持。2023年，中国老区建设促进会，内蒙古自治区、乌兰察布市、四子王旗各级老促会为他添置了全新的专业救援用车；2024年，由四子王旗总工会牵头，建成了“司机之家”。

　　2025年1月，钢宝力达入选“中国好人榜”助人为乐好人；同年3月，荣获“第十批全国岗位学雷锋标兵”称号；此后他又获评内蒙古自治区劳动模范和道德模范等。钢宝力达认为自己只是做了力所能及的事，“我的父母是‘三千孤儿入内蒙’的亲历者，是国家的孩子，我们一家是内蒙古草原人民用爱养大的，我们要把这份爱传承下去，回报这片土地。”