吉林
9月1日上午7点左右，在福清市滨江初级中学门前贴有“滨江中学通学专线”标识的商务车和公交车陆续到达。首批学生顺利抵达校园，也意味着滨江初级中学定制公交线路完成首趟接送。
对许多家庭而言，并不只是一种新的出行方式。固定线路、固定班次、专门车辆正在改变学生每天往返家校的节奏，也给校园周边早晚高峰交通组织带来新的解法。
今年秋季福清定制公交的服务范围又扩大了，覆盖学校增加到5所。
目前滨江初级中学、福清一中江阴港城校区、融城中学、良镇中学已经投入使用的是定制车辆和班次等服务，福建师范大学附属福清德旺中学的相关线路正在加快投入使用的步伐。截至目前为止，4所学校的定制车辆总数为56辆，学生总人数达到了848人。
不同学校的学生构成、上下课时间以及住宿情况都不同，在安排线路的时候也不采用“一套方案通用”的方式来统一所有的线路。滨江初级中学此次安排了10辆商务车和4辆公交车，分为早晨、傍晚和晚自习三个时间段的接送班次，主要解决128名学生的上下学问题。
福清一中江阴港城校区投入了11辆大巴、2辆小巴（含389名寄宿生及59名通学生），共448个学生得到了通勤保障。寄宿生与通学生的出行时间不同，车辆配置也要相应区分。
融城中学调配21辆商务车、4辆公交车开行早晨和晚自习专线服务142名学生。良镇中学配备有4辆33座大巴来给130名学生提供家校往返的接送服务。
从车辆数量来说，融城中学的投入最大；从服务对象的角度来说，则是福清一中江阴港城校区既有大量的寄宿生又有需要每天往返的通学生。定制公交并不是简单的加一些辆车，而是按照学生的类型、学校的作息时间和线路的需求来组合起来的。
这项工作是由福清市道安办牵头，市教育局、市公安局交通管理大队、市公交公司以及相关学校共同参与的。线路开通之前要对各方的学生居住区位、上下学时间及道路情况进行摸底调查，并据此确定停靠点、车辆类型和运行时段等。安全保障也是线路运行的重点之一。
安全防护是线路运输过程中又一重点内容，市公交公司定制公交负责人黄玮介绍到，每辆车都要实行安全检查制度，驾驶员要接受专项培训，在车辆行驶的过程中进行动态监控以保证接送过程的安全、准时、舒适。对于家长来说，在每天的接孩子上放学中就可把时间给孩子的部分腾出来用于工作。
学校周边的变化也值得关注。
过去上学和放学的时间段里会因为私家车集中停靠而导致道路短时拥堵的现象十分普遍，但是学生乘坐相对集中的通学车辆之后，接送车辆数量会有一定程度的减少，校园周边的人流、车流也会更加容易组织起来。公安交管、学校和公交企业之间的协同护学有了更明确的运行载体。
事实上福清市定制公交并非今年才有的。去年9月份融城中学开通全市首条学生定制公交线路；今年3月良镇中学落地首条乡村定制公交线路。服务对象从城区学校向乡村学校的延伸，使线路数量和覆盖范围不断扩展。
学生上下学虽然只是日常小事而已，但是牵扯到家庭时间安排、校园周边秩序以及道路交通安全等方方面面。福清的做法就是把学校需求、公交资源和交通治理放在同一套安排里面来考虑的。线路能否长期稳定运行还要看后续班次衔接、停靠点设置和学生实际使用情况，但从目前投入使用的车辆和服务人数来看，定制公交已经成为了当地校园交通治理中的一项具体措施。
接送孩子不再完全依靠家长驾车后，在学校门口道路压力得到分流的同时学生的通学选择也更加稳定。城市公共服务真正起作用的改变一般就会出现在每天都会发生的往返路程之中。
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