河北
来源：市场资讯
（来源：环境司南）
2026年刚过三分之二，无人环卫市场的权力格局已经完成了一次重塑。
环境司南数据显示，市场落地格局从2025年的“541”——无人化试点54%、设备采购35%、设备租赁11%——变成了2026年前8个月的“442”：试点40%、采购39%、租赁21%。
租赁占比翻了一倍。
这组数字背后是一个行业共识：无人环卫设备落地的方式，正在从“买”转向“租”。
一个收缩市场里的增长例外
大环境不算乐观。2026年上半年，全国环卫市场化成交年化额443亿元，同比微降4%。环卫行业整体在收缩。
但无人驾驶清扫赛道是另一个故事。
上半年成交年化额53亿元，同比增长77%；设备成交1135台，同比增长106%。截至9月6日，数据已拉升至84亿元，合同额213亿元。2025年全年是74.7亿元，今年大概率破百亿。
在一个收缩的市场里，无人环卫是唯一还在加速跑的细分方向。
为什么涨这么快？不是技术突然突破了，是落地方式变了。
租赁占比翻倍，落地方式在变
过去无人环卫的逻辑是：试点开路，政府买单。项目不大，几十万到几百万，做一两个示范点看看效果。2025年，试点项目占54%，设备采购占35%，租赁只有11%。
2026年前8个月，租赁占比翻到21%，采购占39%，试点掉到40%。
不是不试了，是试完之后开始认真算账了。
租赁模式大幅降低了使用方的初始投入门槛——按月付租金，不用一次砸几百万买设备。这对于环卫公司、物业公司、城市运营平台来说，比直接采购友好得多。
最新的行业样本数据提供了更具体的参照：
25个已公示租赁单价的无人环卫项目，123台设备，单台月均租金6052元，中位数5776元。
均值略高于中位数，说明市场不是统一定价。少数高端车型——L4级的、大吨位的——月租破万，拉高了平均，但主流成交价格密集在4000-6000元区间。
这个价格带意味着什么？
相当于一个环卫工人的月工资。
用一个人的成本，租一台不用睡觉、不用交社保、不闹情绪的机器——这笔账算得过来。
订单正在向头部集中
价格体系逐渐清晰的同时，订单也在集中。
2026年6月，酷哇科技拿下漳州项目，2872万元/年，三年合计8617万元，设备超100台。行业里管这个叫“标王”。两个月后，成都新都区项目开标，酷哇再下一城，2063.6万元/年，估计又是100台以上。
两个项目加起来，年均近5000万+。
繁荣之下，三个“未完成”
但说“爆发”还为时过早。行业还有三个硬骨头没啃下来。
第一，技术路线封闭。A家的车配A家的平台，换成B家的车系统就不通。多品牌混合作业时，运营效率损耗严重，调度成本大幅上升。
第二，定价口径不统一。有的项目报裸车价，有的是全包价（含维保、含保险、含年检），还有的是带人的。采购方做成本测算时，缺乏统一的参考系，比价都无从谈起。
第三，运维标准参差不齐。无人环卫车不是“扔出去就能跑”的产品，它需要持续的运维支撑。但各家的服务标准、响应机制、备件储备差异很大。
这些问题不解决，规模化商用就会卡在“最后一公里”。
2027年，租赁占比可能逼近30%
趋势已经不可逆了。
随着定价体系逐步标准化、大客户持续进场、低价租赁方案拉低门槛，租赁占比大概率还会往上走，预测2027年能逼近30%。
能不能到30%不重要，重要的是方向已经明确。
下半场的竞争，比的不再是谁的车跑得更快，而是谁能让客户用得更省心。能率先解决跨品牌协同、建立运维标准化的玩家，才有机会在下一阶段占据主动权。
数据说明： 样本基于25个项目、123台设备，月均租赁费6052元/台，中位数5776元/台，数据周期为2026年1-8月。不含酷哇科技漳州、成都两个未公示单车单价的项目。市场规模数据来源于环境司南数据库。
文章来源：环境司南
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