浙江
在速度为王，动力称霸的跑车世界里，你要问哪台车猛，我想大家脑子会闪过好多答案，但你要问哪台车弱，这个身影或许会变得很清晰，擦一擦眼睛，你们想的是不是我身边这两位？其实GSX250R本身是一台品质细腻，操控稳准的好车，不过作为一台跑车，跑不快这一点，就像男性生理缺陷一样，会让人忽略他在体验上的优势，放大它动力不足的问题，久而久之，它就被大家冠以慢跑艺术家，鸡屎叉，夕阳红战士的等等爱称，我19年刚做视频那会儿，还给他起了一个刚睡醒250的外号，不知道有没有带坏小朋友。但是这些标签，可能，也许，大概即将变成历史；因为26款的GSX发动机进行了史诗级的升级，不仅从雷打不动的两气门变成了四气门，还增加目前国产档车上独一份的VVL，可变气门升程技术，动力一下子从18.4kw.提升到了21.5kw，达到了国产单缸的主流水平；同时价格还又降了1000，到18980，不禁感叹这个世道变得真快，我们当年测评的时候这玩意儿要卖两万八，还没有ABS，这么一对比，我们也是毫不犹豫地成为了杭州首批车主；不过事情似乎没这么顺利，就在我们提车以后，有网友列出了新款GSX的13项减配，写得煞有其事的样子，里面甚至提到了豪爵引以为傲的漆水和板件，再结合新款的增配降价，难免让人有些怀疑。所以今天视频，除了新车以外，我还向好姐妹借了一台老款GSX250R，看看这个带VVL的新GSX大了多少，又减了多少。
好了菜市场讨价还价环节结束，最后还是来给这台车做一个总结。以前的GSX250本就是一台均衡优秀的入门级街跑，我们对它的抱怨只有两个，一个是动力中气不足，二就是超重。而新款在VVL和四气门的加持下，就只剩超重一个问题了，甚至动力还变成了他的亮点。剩下在，操控体验，硬件调教还有工艺表现上也都很优秀，再结合18980的售价，他的竞争力即便在今天的250跑车里，依然是最强的。当然这里并不是想说其他厂家不争气，造成这个情况的原因，除了车辆本身素质优秀，还有很大程度是因为如今250跑车市场已经是日薄西山了，前几年大量入坑的新手，要么退坑，要么开始进阶，所以无极，春风，钱江他们的发力点都转向了中排，而有了便宜的450,500，新来的消费者也很难去考虑价格没差多少的250，可以说在这个级别，自刺鸟以后，国产市场就再也没有什么厉害的新车了。而这个新款GSX250出现，就像是人群散去，潮水退后，竟然有一个身影，坚定地批着夕阳奔跑。
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