2026中国大海道（国际）摩托越野拉力赛SS1赛段 凯越阵营包揽摩托组前三

来源：中国能源网

9月5日，2026中国大海道（国际）摩托越野拉力赛迎来首个长距离特殊赛段——SS1南湖戈壁电厂赛段总里程405.20公里，特殊里程253.63公里。MRG凯越凯越拉力车队的马丁·米切克、西安极道体育车队赫荣哲/郝星瑜分获摩托组、UTV组赛段冠军。

摩托组：意外频发 凯越阵营包揽前三

9月5日，国家A组SS1赛段结束后，凯越阵营包揽摩托车组前三：MRG凯越凯越拉力车队捷克车手马丁·米切克以3小时22分57秒夺得赛段冠军，队友米兰·恩格尔以3小时24分51秒位列第二，凯越拉力车队法国车手尼尔斯·泰里克以3小时25分55秒位居第三。

京翊拉力车队石浩宇、志新传媒精彩在线车队扎克尔·牙克甫、Tarzan钛山车队李华分列第四至第六名。张雪则排在赛段第20位。

比赛意外频发，苏尼尔在距终点约15公里处发现队友尼尔斯因赛车故障停车，毫不犹豫折返救援。同时，他自己的赛车导航也一度出现问题，两次迷路，但节奏稳定，眼看队友可能与冠军失之交臂，苏尼尔牺牲自己的成绩，借来拖车绳把尼尔斯拉向终点：“把他的总冠军保住，我耽误点时间没关系。”

尼尔斯赛后表示，比赛大部分还是很顺利的，只是最后15公里前后油箱接连出现问题，失去了动力，只能与队友一起前行，“这对我和我的队友来说都非常艰难”。谈及接下来的比赛，他目标明确：“9月6日我会全力以赴，争取总成绩冠军，这是我的目标。”

9月4日，排位赛第一的扎克尔承担开路任务。他坦言，开路有一点吃亏，9月5日到终点时，第二位发车的车手已经追了上来。他介绍，赛段里有尖石、软土和塘土，黑山里的石头尤其锋利、容易扎胎，最后10公里还有一片特别松软费车的黑色戈壁，“可是我还是顺利完成了比赛”。

石浩宇依旧低调稳定。他透露，9月5日基本保持高速匀速，“速度大概在100多”，导航没有出任何问题，面对9月6日更长更难的赛段，他的态度只有八个字：“稳稳地跑，成绩随缘。”

Tarzan钛山车队72号车手李华当天从第8位发车，完赛名次有所上升。在他看来，这个赛段岔路口特别多，非常容易迷路，中途还有高速路、沙地和河床。“点如果不注意，很容易丢失。”他总结道，自己当天发挥稳定，没有倒车、没有摔车，安全完赛。

张雪机车赛车队的托比亚斯则显得很松弛。他坦言，车队当前的主要目标是不断测试和开发赛车，“所以我不会一上来就100%发力”，三周后的摩洛哥世界锦标赛分站才是重点。途中他的路书平板一度因电量耗尽关机，在加油点耽误了10到15分钟，但他说，这是他在中国戈壁的第一个真正的大赛段，速度很快，导航真的不简单。9月6日才是赛段最难的一天。

新疆沸铁拉力车队的苏浩波形容9月5日的赛段“挺费劲”：软沙、鱼鳞沙一道接一道，地形多变，高速路段也多。他透露，9月5日有不少车手摔车，作为业余“发烧友”，自己的目标就是完赛，至于成绩是自己和自己的比拼。”

UTV组：赫荣哲/郝星瑜继续领跑

UTV组方面，西安极道体育车队赫荣哲/郝星瑜以3小时23分38秒排名首位，庞巴迪睿行者车队王晓明/杨威以3小时34分59秒位居次席，RP RACING车队孙萌/刘杰以3小时38分48秒位列第三。

赛段冠军赫荣哲/郝星瑜把功劳记都在团队配合上。赫荣哲说，自己当天有几次驾驶失误，一次飞下平台，幸好平台下方没有石头，赛车受损不大。领航郝星瑜介绍，当天253公里基本绕着电厂画了一个大圆，拐点、节点和航向变化非常多，组委会在三级风险点都插了黄旗警示，全程没有丢点、没有走错路，“如果以10分计算，这个赛段的难度是8分”。展望次日300多公里的SS2，两人的计划不变：“稳中求快，按自己的节奏来，不冒险、不激进。”

RP RACING车队孙萌则用“下马威”形容这个赛段：里程长、高速路段多，中间穿插大量包坑和急转弯，“对认路能力和控车能力都是非常大的考验，能完赛的，都是英雄”。

摩托车组总成绩榜上，京翊拉力车队石浩宇以3小时38分46秒暂列第一，志新传媒精彩在线车队扎克尔以3小时40分04秒位居第二，MRG凯越凯越拉力车队米兰·恩格尔以3小时41分29秒排名第三。

UTV组总成绩，西安极道体育车队的赫荣哲/郝星瑜以3小时40分42秒领跑，庞巴迪睿行者车队的王晓明/杨威以3小时49分21秒位列第二，RP RACING车队的孙萌/刘杰以4小时08分44秒排名第三。9月6日，赛事将进入SS2大海道赛段（哈密市—鄯善县，总里程357.87公里，特殊里程296.34公里），终点设于海市蜃楼。这将是本届赛事单日总里程最长的一天，车手们随后将在鄯善龙门客栈营地迎来休息日。