北京
9月5日，汽车之家在北京办了一场AI产品发布会，正式推出名为“芝士车管家”的AI智能体。这个产品的目标很直接：把选车、买车、用车环节里的信息判断与服务匹配，全部收进同一个产品入口。
据汽车之家介绍，芝士车管家目前已接入千问、小艺和WorkBuddy三大平台，目的是在不同智能生态下拓展服务触点。换句话说，用户不用再为了比价、查口碑、找保养门店而频繁切换App。
两个具体痛点，一条产品路径
汽车之家方面称，推出这款产品针对的是汽车消费中的两个具体难点。第一个是选车难：同价位车型高度趋同，营销内容与真实体验混杂，消费者很难形成明确判断。第二个是服务散：保养、维修、充电、保险等服务分散，且高度依赖信任，用户常需在多个平台与商户之间反复比较。
公司董事会主席兼首席执行官刘斥在发布会上表示，过去20余年积累的汽车内容、数据与用户服务经验，正在新的技术环境下转化为解决实际问题的能力。芝士车管家正是这些积累与AI结合的一次产品化实践。
两条能力线：选车判断与用车服务
按汽车之家的产品设计，芝士车管家的能力分为两条线。选车一侧，由AI理解需求、整合信息，用真实车主的一手经验补足公开信息覆盖不到的场景。比如当用户在两款车型之间犹豫时，系统会综合空间、续航、补能、家庭使用等条件，给出有倾向性的建议并说明取舍理由。
用车一侧，则由AI连接能够实际履约的服务资源，把保养、维修、保险等低频复杂需求尽量压缩到同一条路径上完成判断、匹配与承接。这相当于把原本分散在多个平台的服务决策，集中到一个对话入口里完成。
两套底座：行业模型与行业生态
支撑这套体验的是行业模型与行业生态两套底座。汽车之家自研的仓颉汽车行业大模型，负责需求理解、车辆知识与辅助决策；品牌、经销商以及金融、保险、保养、维修等行业资源，则负责把服务落到线下。
据汽车之家披露，平台已连接近3万家合作4S店、超过1.2万家二手车商和10万多家用车服务资源，覆盖全国369个城市，并设有资质核验、信用评级等准入机制。用户评价与智能体履约验证共同纳入服务评分。用户一侧则积累了1.5亿存量车主、10亿条真实评论和5000万条车主口碑，公司计划通过权益、互动、荣誉机制鼓励车主持续贡献经验，反哺AI能力迭代。
更远的设想：服务对象从车主延伸到车机
发布会上，汽车之家CTO项碧波还给出了更长远的判断。他认为，L4等高阶智能驾驶逐步落地后，汽车将从等待人发起服务，走向自主识别并调用服务。芝士车管家已为车辆自主充电、清洗、维修、保养等场景预留接口，把服务对象从车主延伸到车机本身。
这个设想如果落地，意味着未来车辆可能自己“安排”保养和充电，而车主只需要在最终确认环节出现。当然，这还取决于高阶智驾的落地节奏和车机生态的开放程度。
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