吉林
2026年中秋是9月25日到27日，国庆是10月1日到7日，中间只隔着9月28、29、30三个工作日。 只要请下这3天年假，就能从9月25日一直休到10月7日，拼成一个13天的超长假期，比春节还长。
国务院办公厅在2026年放假通知里专门写了一句：鼓励单位和个人结合落实带薪年休假等制度，实际形成较长假期，推动错峰出行。 官方亲自下场为"拼假"背书，这在往年并不常见。 
"请3休13"最直观的香，是错峰出行真能省钱。 去哪儿数据显示，9月27日至10月1日期间机票均价创下近三年同期最低，部分热门航线比去年低一成以上；9月22日抢跑出发，均价较中秋首日低30%、较国庆首日低50%。
航旅纵横的数据显示，9月25日至10月7日国内航线机票预订量已超过383万张，同比增长约17%。 人比去年还多，票价却降了——秘密就在"13天"这三个字。
往年国庆所有人挤在10月1日飞、10月7日回，单峰集中推高票价。 今年13天长假把出行窗口彻底拉开，去哪儿报告显示9月28日至30日请假出游人数同比增长52%，中秋首日9月25日和10月1日形成两个较平缓的出行高峰，返程也分散到10月4日至7日。
同程旅行平台的数据同样印证了这股热度："中秋""国庆"关键词搜索热度月环比增长116%，1200公里以上长航线预订热度月环比增长56%，飞往新疆乌鲁木齐、伊犁的机票预订热度月环比增长72%。
需求涨了、预订量涨了、票价反而降了。 13天长假把"国庆高峰"摊成平缓曲线，航司想涨价也涨不动，普通人捡漏300多元直飞大连、沈阳、银川的机票成为现实。
全国人大代表田轩在2026年两会上直言：尽量不要调休，尽量扩大公共假期。 他的判断很直白——调休"拼凑"的长假存在作息频繁切换的问题，"假期的休息本质被弱化"，集中出行带来的拥堵与高价反而抑制了真实的消费活力。
"请3休13"的逻辑和调休完全不同。 调休是从周末"借"时间，休完要还，假后还得补班；而拼假用的是劳动者应得的带薪年假，是法定权利，不是"借"来的，休完不用还，也不存在"放7天假回去上8天班"的透支感。
对很多普通打工人来说，一年5到10天的年假，要拆给看病、搬家、孩子学校的事儿，"请3天出去玩"往往是奢侈品。 这也是为什么大家偏偏选中中秋国庆拼假——这时候连客户都在放假，年假被批的概率最高，休假期间被工作打扰的几率也最小。
超长假期窗口打开后，县域旅游、三线及以下城市乘飞机出游的增速跑赢了一二线城市，"人生第一张机票"的购买增幅达到四成。 旅游目的地的基础设施、接待能力、服务质量，也在悄悄跟上这波错峰出行的节奏。
13天长假的意义，不只是让人多躺几天那么简单。 它让"什么时候休、怎么休"的选择权，第一次真实地从单位日历搬进了自己的日历里。
你2026年的这3天年假，准备用来拼这个13天长假吗？ 如果年假能自由支配，你最想把它"粘"在哪一个假期上？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
