北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，江铃汽车股份有限公司旗下全新纯电动乘用车型江铃E途顺的能耗及核心参数信息正式对外公示，该车型属于M1类纯电动乘用车，相关申报信息均来自官方公开备案内容。
本次公示的江铃E途顺车型搭载峰值功率200kW的驱动电机，CLTC工况下续驶里程达到550公里，百公里电能消耗量申报值为19.2千瓦时，相关备案全维度信息如下表所示。
字段详情 备案号GD20260902110210008 生产企业江铃汽车股份有限公司 通用名称（品牌）江铃E途顺 车辆型号JX6541TA-L6BEV 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）- 驱动电机峰值功率200kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）- 续驶里程550km 电能消耗量19.2kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量- 启用日期2026-09-01
江铃E途顺新能源属性维度SWOT分析
优势层面，该车型550公里的申报续驶里程可以覆盖多数用户日常通勤及中短途出行需求，200kW的驱动电机峰值功率能够提供充足的动力储备，19.2千瓦时的百公里电能消耗量在同级别纯电动乘用车型中处于主流区间，能耗表现没有明显偏高的问题。
劣势层面，目前公开的申报信息中未披露车辆整备质量、电池容量等关联参数，用户无法直接通过现有公示数据判断该能耗水平对应的实际使用场景适配性，同时该车型暂无公开的不同工况下的能耗补充测试数据，参考维度相对有限。
机会层面，当前国内纯电动乘用车市场中，大空间M1类乘用车型的家用及商用出行需求正在逐步释放，该车型的能耗参数符合后续新能源汽车购置相关政策的技术要求，有机会进入多地新能源汽车推广应用推荐目录，获得对应的市场准入便利条件。
威胁层面，当前同级别纯电动乘用车型中已有多款产品实现了百公里电能消耗量低于18千瓦时的表现，江铃E途顺的能耗数据在后续上市后可能会面临同价位竞品更低能耗参数的市场竞争，需要在后续量产阶段进一步优化能耗控制表现。
车型申报信息综合点评
本次江铃E途顺的工信部能耗公示信息完整合规，所有参数均符合纯电动乘用车的申报规范要求，整体参数设定偏向实用化取向，没有出现过度追求单一参数指标的情况。从现有公开数据来看，该车型的定位偏向兼顾家用与多场景出行的纯电动产品，后续正式上市后的实际能耗表现还需要结合用户真实使用场景进一步验证，目前的申报数据为消费者提供了基础的参数参考依据。
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