天津
船厂以钢材预处理、分段建造、涂装和舾装完成船舶制造与维修。涂装房、分段舱室、轮机舱和污水站是气体监测重点。涂装使用油漆、稀释剂释放可燃挥发性有机物，密闭舱室通风不良时易达爆炸下限；切割焊接产生一氧化碳、氮氧化物、臭氧；舱底污水与压载水释放硫化氢、甲烷；狭小密闭空间是中毒燃爆高发区。
看哪几点：涂装房与喷砂涂装分段关注可燃挥发性有机物，遇明火或静电火花可爆；密闭舱室、双层底、边舱进入前关注缺氧、可燃挥发物与硫化氢；切割焊接关注一氧化碳、氮氧化物、臭氧；舱底与污水井关注硫化氢与甲烷，硫化氢剧毒；除锈与打磨产生金属粉尘，需配合除尘。
怎么判断：船厂以固定式与便携结合，在涂装房、舱底、污水站布置探测器，可燃挥发物用催化或红外，硫化氢、一氧化碳、氮氧化物、臭氧用电化学，甲烷单独监测。便携设备是核心，用于每次进入密闭舱室、双层底、污水井前确认。天地首和TD100-SH便携式是船厂受限空间进入的必备确认手段，TD400-SH固定式适合涂装房与污水站长期监测。
用得好：船舶密闭空间进入必须执行测氧、测爆、测毒三步，便携检测合格、强制通风并双人监护再进。涂装区用防爆电器与整体排风，把可燃浓度控在低限。舱底污水井探头布在低处，硫化氢比空气重易积聚。焊接区域局部排风，报警与通风联动。建立作业许可与检测记录，是船厂安全底线。
结语：船舶修造气体监测以受限空间安全为核心，可燃挥发物守涂装，硫化氢、甲烷守舱底污水，一氧化碳、氮氧化物守焊接。固定在线覆盖涂装房与污水站，便携TD100-SH守住每次进舱。天地首和TD系列从便携到固定多种形态，可覆盖船厂建造与维修各环节的检测需要。
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