辽宁
到2026年的9月份的时候，在贵阳市公交系统中进行了两次大的调整和优化工作，并且针对目前存在的各种出行问题以及市民在乘坐公交车时所遇到的各种不便之处进行了解决。
回过头来看2026年的贵阳市公共交通整体情况，在年初至8月份期间，公交公司一直按照市民的意见不断改进线路布局。上半年先后完成了多个站点的搬迁和增设了便民招呼站。8月份开通了266路避暑专线，由贵阳北站直达花果园商圈，实行弹性发车间隔时间大约为15分钟左右，并且专门为避暑季节来往于各个地方的人们所设计。BRT快速公交也一直在不断完善中，并且不断地补全了公交车和地铁、高铁站之间的衔接不足的问题。但是之前的调整大部分都是为了游客以及跨区域出行考虑的，并没有直接针对本地上班族日常生活中的通勤问题进行优化。而9月份这次线路优化，则是专门针对本地上班族日常通勤的需求所做出的一系列调整。
在此次修改中，变化最大的是622路公交车，该条线路上的服务对象主要是三马产业园内的工作人员。目前三马产业园已经聚集了51家企业的力量，在这里工作的人员超过了2万人，其中很多员工都住在世纪城片区。在调整前，622路的起始点是轨道茶园站，终点是三马产业园，全长为4.6公里。该线路仅服务于轨道茶园站附近的局部区域的人群，并不包括世纪城的大片居住区。
以前世纪城片区的居民想乘坐公交车去到三马产业园的时候，并不是所有的公交车都可以直接到达那里，一般情况下都需要换乘1次或者2次。遇到早晚高峰堵车的情况，单程往往需要花费40分钟左右的时间，在两地直线距离并不算太远的情况下，还要绕路等待车辆到来，这也是许多上班族长久以来所抱怨的问题。
从2026年9月份开始，622路公交车就进行了线路变更，原来的起点和终点分别是世纪城（龙泉苑街中）到三马产业园，现在的线路全长增加了1.2公里，达到了5.8公里。增加世纪城龙泉苑街中、福州街口、福州街、北京西路（西）等站名，并打通世纪城居民区直达产业园的通勤通道。票价仍然保持为每人每次2元的规定不变，IC卡、免费乘车证、换乘优惠等都一并保留下来。发车时间根据是工作日还是周末来分，从周一到周六世纪城早上7点半、8点、8点半、9点发车，三马产业园下午5点10分、5点40分、6点20分、6点30分发车；周日世纪城早上8点、8点半、下午5点、5点半发车；三马产业园早上9点、9点半、下午4点40分、4点50分发车。经过修改后，世纪城上班一族可以不换乘就直接到达产业园了，节省了换乘候车所耗费的时间。
除了622路大幅改变线路走向之外，还有78路以及其他一些BRT站台的优化工作，这些工作的目的是解决另外一种乘车问题。78路公交车是从火车站到云关村的一条老线路，已经运营了很多年，在过去的几年里曾经因为道路施工而多次临时改变行驶路线。自9月10日起施行新的规定，78路主站点火车站的运营时间为早上6点半到晚上8点40不变，副站点云关村收车时间由原来的20点30分往后延上10分钟至21点40分。多出来的10分钟时间就可以去接加班迟回家的市民了，并不需要着急地追着最后一班公交车走。
同时困扰乘客多年的站名用字混乱的问题也一并得到解决。长期以来，“汤粑关”“汤巴关”这两种写法同时存在，78路、B1、B2、B3、B4、B247、B272共7条线路受到影响，站牌以及导航软件的名字都不一样。经常会遇到乘客按照导航寻找车站，但是却坐到了错误的车站的现象。9月10日把所有的错误都改正成了“汤巴关”的系列车站名称，并且完全杜绝了由于文字错误所造成的各种问题。
此次增加的世纪城（龙泉苑街中）站位，在世纪城的核心居住区内，周围是大片成熟的小区，学校和社区底商聚集在一起，以前这里没有直达公交车通往三马产业园。福州街站点周围商铺林立，靠近北京西路主干道，居住人口众多，改造后该区域附近的居民不需要再绕行至轨道茶园站换乘了。
更名之后的汤巴关BRT站位于中环路东段，是城东进出城的重要节点，在早、晚高峰期间车流量和人流量都比较大，周围有多个居民区。汤巴关路站连接周边小区，主要为短途出行服务。统一了车站的名字之后，导航、站牌以及车内的广播都是一致的，在这里无论是本地人还是外地游客都不会轻易坐错。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
