吉林
神舟二十三号乘组在轨超过三个月，出舱任务终于来了。这次执行出舱的是朱杨柱和张志远，女航天员黎家盈在舱内配合，果然没出去——这也符合此前外界判断：她是载荷专家，出舱概率本就极低。但真正值得关注的不是谁没出去，是这次5.5小时的太空行走，干的活比很多人想象中硬核得多。
太空不空，碎片防护已成每次出舱的“必修课”
这次出舱的核心任务有两项：安装空间碎片防护装置，以及对太阳翼进行舱外维修。装碎片防护装置，已经是连续多次飞行任务的常态化操作。很多人不知道，太空并不空，充满了大量太空垃圾和微碎片。大块碎片能提前发现，空间站可以机动变轨躲开；但那些小到难以追踪的碎片，根本躲不掉，只能硬扛。所以每隔一段时间，航天员就得出舱给空间站“穿防弹衣”。而太阳翼维修，这才是真少见。这是中国载人航天史上第二次太阳翼舱外维修。上一次是神舟十七号，当时天和核心舱太阳翼电缆被空间碎片击中受损。那次维修用了两次出舱：第一次7.5小时做修复试验，第二次8小时完成线路修复。这次神舟二十三号只用了5.5小时，就完成了太阳翼维修加碎片防护装置安装，还顺带做了巡检。效率比上次高出一大截，也侧面说明这次太阳翼问题不算严重。
太空维修有多难？出舱即“高危作业”
为什么太阳翼维修这么受关注？因为在太空修东西，比在地面难上百倍。航天员穿着舱外航天服，在完全失重环境下作业，主要靠上肢力量在空间站外攀爬、操作，对体力和精度要求极高。每一个动作都要在地面用虚拟现实训练器反复练过。更要命的是，太阳翼面积巨大，在轨五年多，被太空碎片撞上是大概率事件。即使没被撞，长期暴露在极端温差和辐射下，也难免出现常规性损耗。这次维修没有明确说明是碎片撞击还是常规老化，但能一次性完成维修加安装，说明中国航天员对舱外作业的熟练度已经非常高了。
在轨一年航天员即将揭晓，首位外籍航天员也快来了
神舟二十三号发射已经超过三个月，乘组完成了在轨轮换、应用载荷出舱、交会对接训练、医疗救护演练等一系列任务。按计划，这次乘组中会有一名航天员在轨飞行一年，这是中国空间站建设以来首次出现，具体是谁还没公布。更让人期待的是，神舟二十四号将迎来中国空间站首位外籍航天员——来自巴基斯坦。巴方两名航天员正在训练，最终一人会飞往中国空间站驻留一周。这意味着中国空间站正式进入“全球开放”阶段。
从第一次出舱的艰难摸索，到如今5.5小时搞定维修加防护，中国航天的进步就藏在这些细节里。太空行走不是表演，是实打实的太空基建能力。接下来最让人兴奋的，不是谁出舱，而是谁会成为第一个在中国空间站生活的外国人。你觉得会是巴基斯坦哪位航天员？评论区聊聊。
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