内蒙古
最近，一位网友在交通运输部官网留言，建议取消ETC设备，改用车牌感应支付，说这样不用装设备，还能省人工成本。这个建议一出来，立刻引发了全网热议，不少车主纷纷表示支持，觉得装ETC太麻烦，还担心设备故障。
2026年8月30日，交通运输部公路局给出了明确回复：ETC不会取消。作为国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段，ETC能提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验，还能促进物流业降本增效。而且，车主办理ETC完全自愿，不强制安装，大家可以根据自己的需求选择。
同时，交通部也透露了一个好消息：已经印发了《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，正在积极稳妥推广“手机+”无卡便捷通行模式。这个模式以手机为载体，主要通过车牌识别技术还原车辆全程行驶轨迹并核算通行费用，用户可以在现行MTC（人工收费）车道用电子支付方式付款。简单来说，就是不用安装ETC设备，也能实现快速通行，对于那些不常跑高速的车主来说，确实是个不错的选择。
其实，江苏、重庆等地已经开始试点这种“手机+”无卡通行模式了。比如江苏的“茉莉畅行”平台，注册人数已经超过65万，日均通行量破2万，车道通行时间平均减少10秒，通行效率至少提升30%。车主只需要在小程序上激活绑定，过高速时不用取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，手机上自动缴纳通行费，非常方便。
不过，大家也别误以为ETC就要被淘汰了。车牌识别会受到大雾、强光、车牌污损等外界干扰，而ETC的识别稳定性更高，适合高频高速出行的用户。所以，“手机+”无卡通行模式只是现有通行方式的补充，未来会和ETC、人工收费等模式长期并行，大家可以根据自己的出行需求自由选择。
总结一下，交通部的回应既肯定了ETC的重要作用，也为不常跑高速的车主提供了新的选择。这说明，高速通行方式正在不断优化，未来会越来越便捷。不过，对于这个新的通行模式，我还是有点怀疑：它的识别准确率到底有多高？会不会出现扣费错误的情况？这些问题还需要在实际推广中进一步验证。
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