吉林
中国经济导报、中国发展网讯温州—丽水海河联运航线以丽水港青田港区温溪作业区为内河运输港、温州港七里港区为海河中转港，航线全长33海里。经这条航线，浙西南腹地的箱包、休闲用品等货物从青田出发，接瓯江水道抵达温州港，后接驳出海。据悉，截至昨日，温州—丽水海河联运今年业务量突破1.4万标准箱，同比增长150%，超过去年全年总量。
作为金丽温开放大通道建设的重点项目，首条瓯江集装箱海河联运航线——温州—丽水海河联运航线于2024年12月25日正式首航。去年，该航线全年完成业务量超1.25万标准箱。
今年以来，该航线箱量持续攀升，增长势头强劲。海河联运的爆发式增长，首先得益于温丽两地创新实施的“同港同价”政策及政策期内水路中转“零运费”措施，即进境货物抵达温州港七里港区视同到达丽水港青田港区温溪作业区，出境货物运抵丽水港青田港区温溪作业区视同送达温州港七里港区，中间的水路运费无需企业承担。据测算，丽水企业出运货物经温溪作业区水运至温州港七里港区的物流成本，较传统陆路运输平均降低30%以上，显著提升了航线竞争力。
作为丽水本土龙头制造企业，纳爱斯集团主营日化产品出口及国内中转运输，长期有大批量货物从丽水发往温州港七里港区，再通过海运转运至全国及海外市场。该集团物流负责人说，过去陆路运输走到温州转运要花不少钱，现在全走水路，每月可省十多万元。
而在运力保障方面，该航线今年共投入1艘36标准箱、2艘42标准箱共3艘多用途船舶，航线运力进一步提升。同时，温州港集团选派业务骨干参与青田港区运营管理，从码头作业调度、设备维护、安全管理等方面提供全流程专业指导与技术支持，双方共同打造“金洋—青田”精品航线“天天班”，确保班期稳定、高效运转。
今年4月，首票海河联运“内转外”业务也成功落地，一批丽水地区出口的箱包从温溪作业区出发，经瓯江内河航线运抵温州港七里港区，随后无缝转装驳运至状元岙港区，实现了“水水中转”无缝衔接。“这不仅打通了浙西南腹地经温州出海的全新海河联运通道，也进一步丰富了航线的货源结构，为后续增量注入持久动力。”丽水港青田港区温溪作业区相关负责人介绍。（沈桦、徐小骏；图据青田发布）
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