日产汽车藤本直也：外资智驾竞争已进入“本土化场景适配”的深水区

中经记者 张硕 北京报道

智能化浪潮席卷之下，中国汽车产业的竞争逻辑正在发生深层位移。当行业普遍陷入功能堆叠、体验竞速、参数内卷的激进迭代中，安全的优先级正在被稀释。在这样的产业背景下，如何平衡智能进化与出行安全、如何适配中国独有复杂路况、如何在本土化创新中守住技术底线，成为所有外资车企转型的必答题。

深耕中国道路交通安全建设二十年的日产，给出了一套截然不同的解法。近日，在第二十届中国道路交通安全论坛期间，日产汽车公司研发执行高管藤本直也接受了《中国经营报》等媒体记者专访。亲历中国交通生态与汽车产业二十年巨变，主导日产全球车辆安全、前置开发与技术评估体系的他，清晰界定了日产在智能化时代的技术边界：智能化可以迭代、体验可以优化，但安全没有妥协空间。相较于激进的功能突破，适配本土场景的安全可控，才是智能驾驶长期发展的核心逻辑。

二十年产业深耕：见证中国交通范式的迭代与重塑

二十年周期，映射了中国汽车产业从规模扩张到质量提质的完整跃迁，也见证了国内道路交通体系的现代化重构。

深耕车辆安全研发二十余年，藤本直也对中国市场的变革有着最真切的产业观察。他认为，过去二十年中国交通生态最深刻的变化，是交通流量的爆发式增长，随之衍生出拥堵治理、事故防控、能耗环保等一系列社会性课题。不同于海外市场循序渐进的产业演进，中国以极强的政策执行力与基建能力，快速消化高速增长带来的行业矛盾，走出了独有的交通现代化治理路径。

依托庞大且高度复杂的本土道路场景，中国在新能源、智能网联领域实现弯道超车，大量前沿技术从中国落地、向全球输出，重塑了全球汽车安全技术的迭代节奏与评判标准。

作为连续二十年协办中国道路交通安全论坛的外资企业，日产始终以产业共建者的姿态扎根本土。区别于行业普遍以产品销售、市场规模为核心的短期竞争逻辑，日产长期聚焦中国交通治理最核心的痛点——弱势道路使用者安全防护。针对行人、电动两轮车骑行者事故高发的行业难题，日产锚定“零伤亡”长期愿景，构建主动安全与被动安全双防线，依托AEB核心技术开展本土化专项攻关。

在藤本直也的产业认知中，交通安全不存在全球统一模板。各国交通参与者行为特征、出行习惯、道路环境截然不同，生硬的全球技术平移无法适配中国混行路况的复杂风险。二十年持续的本土数据积累、场景深耕与技术适配，构成了日产扎根中国安全体系的底层根基。

差异化技术取舍：以安全克制内卷重构智驾价值秩序

当下国内智能驾驶赛道进入白热化竞争阶段，AI算法、端到端架构、全场景通行能力成为车企竞速的核心标签，行业迭代节奏持续加快，但技术激进背后，安全冗余的隐性让步成为普遍隐患。

在行业集体追逐智能化功能突破的浪潮中，日产坚持一套反向、克制、以安全为绝对优先级的技术逻辑。“智能技术无法实现百分之百安全与百分之百便利的双向兼得，日产的取舍永远是安全前置。”藤本直也向本报记者明确了日产的技术锚点。在他看来，部分车企偏重体验迭代与功能创新，在极限场景中弱化安全边界，这种“重创新、重噱头、轻底线”的内卷模式，并不适配中国复杂多变的道路环境，也违背了汽车出行的本质属性。

凭借百年整车工程积淀，日产积累了海量全球路况数据、车辆运行数据与驾驶行为数据，为AI安全迭代构筑了高壁垒的数据底座。不同于行业通用的统一算法逻辑，日产坚持“一区一策”的精细化研发体系，针对中国用户快速通行、复杂路口交互、高密度人车混行的独特驾驶特征，独立建模、独立调校，让智能驾驶的判断逻辑、避险节奏、介入时机深度贴合本土路况。

面对AI升级、具身智能、全域感知等前沿赛道，日产保持理性审慎的研发节奏。藤本直也认为，智能体验的升级可以持续探索，但安全体系的构建必须稳扎稳打。具身智能更多优化生产与驾乘效率，真正决定智能驾驶安全上限的，是传感器硬件、路面实况感知与长期数据积累。为此，日产持续完善路面、胎压、环境、交通参与者动态的全域感知体系，以极致的感知冗余对冲复杂路况风险。

与此同时，针对中日同步推进的DMS强制合规趋势，日产搭建了多元化技术路径，既可以依托驾驶行为数据实现状态监测，也全面搭载摄像头式DMS系统适配国内法规，在合规落地与安全兜底之间实现平衡。在行业激进内卷的当下，日产以“安全优先、可控迭代”的定力，重新校准了智能驾驶的价值秩序。

本土化共生进化：扎根中国生态构建长期安全能力

在外资车企全面本土化的新阶段，技术合作不再是简单的资源互补，而是决定企业长期竞争力的核心战略。面对中国领先全球的AI创新生态与智能驾驶速度，日产确立了“以中国为师、深度共生、开放共创”的本土化路线。

在藤本直也看来，智能驾驶技术高度依赖属地土壤，脱离本土场景、用户习惯与交通生态的技术，无法形成真正有效的安全能力。基于这一逻辑，日产与Momenta开启深度战略合作，打造适配中国市场的端到端智驾体系。落地的N7、NX8车型，针对国内窄路通行、无标识路口、车道线磨损、突发加塞等本土极限场景完成专项优化，解决了外资智驾普遍存在的水土不服问题，实现安全、舒适、可靠的本土化智能体验。

对于未来，日产明确将持续深化本土科创合作，保持开放、长期、共赢的合作姿态，延续“自研深耕+本土共创”的双轨路径，持续借力中国AI产业创新红利，迭代更贴合中国用户的安全技术。

在车路协同领域，日产同样深度绑定中国基建优势。依托国内完善的智能交通体系，日产在苏州持续开展规模化V2X实路测试，通过车路协同感知，弥补单车智能视野短板，提前预判弱势交通参与者的突发风险，构建多维安全防护体系。

二十年产业潮起潮落，汽车产品形态、动力体系、智能架构几经迭代，但日产“人、车、社会三位一体”的全域安全理念始终未变。在行业从颜值内卷、参数内卷回归质量本位、安全本位的新阶段，日产以长期主义的深耕、本土化的技术坚守、克制理性的创新节奏，为外资车企在华高质量发展提供了清晰样本。

在藤本直也的判断中，智能汽车的终极竞争，终将回归安全与可靠。未来，日产将持续立足中国本土场景，持续推进AI技术、智驾系统、车路协同的本土化迭代，以安全为底色，持续参与中国道路交通安全建设，助力产业高质量升级。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：颜京宁）