北京
世界拉力锦标赛巴拉圭站开赛仅三个赛段，丰田车手胜田贵元、现代车手蒂埃里·诺伊维尔以及卫冕世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔先后退赛。现代车队的海登·帕登与领航员约翰·肯纳德成为唯一未遭遇麻烦的Rally1车组，带着23.9秒优势进入午间维修区。
帕登自2018年葡萄牙站后首次领跑WRC赛事
帕登在四个赛段结束后意外登上榜首，领先M-Sport福特车手乔什·麦克莱恩23.9秒，总成绩榜领先者埃尔芬·埃文斯位列第三，落后帕登26.7秒。帕登赛后对Motorsport.com表示：“我从没想过能领跑拉力赛，但显然很多情况都对我们有利。路况非常艰难，很难在推进和避免问题之间找到平衡，你必须克制自己。”
红土砂石赛段连发事故与机械故障
赛前各方预测巴拉圭拉力赛将是一场生存战，但没人预料到红土砂石赛段会出现如此密集的撞车、轮胎问题和机械故障。胜田贵元在首个赛段判断失误，丰田GR Yaris翻车，比赛刚开始便宣告结束。诺伊维尔在赛段中左后胎爆胎，随后发展为悬挂断裂，尝试修复未果后退赛。
奥吉尔在首段最后阶段左后胎爆胎，损失24.4秒；第二赛段又因跑宽撞上土坎，导致左前胎爆胎和悬挂受损。他勉强完成该赛段，但途中阻挡了迅速追近的富尔莫，两人发生轻微前后接触。奥吉尔为阻挡富尔莫致歉，但更麻烦的是他损失了五分钟。悬挂臂临时修复后，奥吉尔最终在第三赛段退赛。
奥吉尔对Motorsport.com说：“老实说我不知道该说什么。这绝对不是世界锦标赛该有的标准，简直像抽签一样，完全不可接受。”
首段领先者索尔伯格未能幸免
奥利弗·索尔伯格在首个24.65公里的Cambyreta 1赛段跑出最快成绩，以3.1秒优势领先现代车手阿德里安·富尔莫，帕登排在第三。但随着比赛推进，帕登成为唯一避开所有麻烦的车组，带着明显优势进入午间维修。
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