黑龙江
8月底
滨海大道翔安连接线
传来消息
项目左幅现浇箱梁顺利贯通
按施工计划
10月完成全部主体结构施工
12月竣工验收，预计年底通车
图片来源：福建交通
一座桥
补齐泉厦沿海交通的关键断点
该工程为滨海大道翔安连接线，总投资3.41亿元，是推进厦泉同城化发展、补齐闽东南沿海交通路网短板的重点民生工程。桥梁全长约685米，按城市主干路标准建设，设计时速60公里，采用双向六车道布置，桥梁总宽32米。
位置很特殊，正好压在泉厦交界线上：西侧接厦门翔安的滨海东大道，东侧接南安石井的滨海大道西段。
泉厦沿海这一带，长期缺一条直达的快速主干道。翔安和石井明明隔海相望，往来却要绕沈海高速、绕国道，多走十几公里。这座桥的任务，就是把断点接上。
修路的本质，是把"绕"这个字，从日常里拿掉。
先说最直接的时间账
过往往返翔安、石井，即便路况顺畅也要三四十分钟，早晚高峰通勤时长常常逼近一小时。
项目通车后，可减少绕行里程约12公里，两地单程通勤时间压缩至25分钟左右，大幅降低跨区域出行成本。
再说含金量十足的产业账
当下石井发展势能强劲：泉州南翼国家高新区落地，泉州芯谷南安科创中心加紧建设，泉厦空港产业园持续招商。
通道通车之后，石井对接厦门的物理通道彻底打通。物流运输时效提升，人员往来更加便捷。对于正在发力产业建设的石井而言，完善的交通条件，是招商引资非常核心的硬核优势。
放在泉厦同城化大格局来看，这条道路是沿海交通网络重要拼图。
高速、铁路、城际轨道多线布局，泉厦综合交通网络持续成型，本项目虽不是主干大动脉，但补上了至关重要的一处网眼。也让石井，从过去泉州的交通末梢，转变为对接厦门的前沿节点。
一条路改变不了一座城的命运，但能改变一群人每天两小时的日常。
对石井来说，这条路的真正价值，是把"离厦门很近"这句话，从地图上的直线距离，变成了车轮下的实际距离。
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