北京
来源：新浪证券-红岸工作室
8月28日，大洋电机跌0.30%，成交额1.89亿元，换手率1.52%，总市值165.04亿元。
异动分析
长安汽车概念+燃料电池+家用电器+新能源汽车+氢能源
1、2023年2月16日互动易回复：公司为国内规模领先的新能源汽车动力总成系统独立供应商，产品可广泛应用于纯电动与插电式客车/卡车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车等车型，与国内外众多车厂均建立了良好的合作关系，如长城、长安、北汽。
2、公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商，2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开始氢燃料电池模组的研发与生产，并于同年开始实现投产及销售；公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。
3、公司官网：公司的主营业务为以建筑及家居电器电机产品为主的BHM事业部和以汽车用关键零部件为主的车辆事业集团（EVBG）两大事业板块。
4、2025年4月26日公告：公司依托在建筑通风及家居电器电机行业多年积累的电机及电控技术经验和优势，抓住全球新能源汽车行业发展的契机，积极开展汽车关键零部件行业战略布局，在国内率先成功跨入新能源汽车动力总成系统行业。在充分考虑行业差异尤其是汽车关键零部件产业的进入壁垒、时间经济效应等因素的前提下，公司先后并购重组了芜湖杰诺瑞、佩特来、上海电驱动等汽车关键零部件企业，并与多家整车厂家共同设立合资公司，成为国内为数不多的能够同时覆盖传统燃油车及新能源汽车动力方案的独立第三方供应商。公司近年来持续加大在新能源汽车动力总成系统业务领域的投入，紧跟市场发展趋势，积极提升上游关键零部件的供应能力，重点布局电机控制器里的逆变砖、扁线定转子、增程器发电机等核心零部件的生产与供应。
5、2025年11月24日互动易，在氢燃料电池业务方面，公司依托在电力电子、软件集成及高速电机等方面的技术优势，重点聚焦氢燃料电池核心零部件（BOP）研发，开发出了包括氢燃料电池多合一控制器、高速离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气循环系统、高压散热风机等产品在内的多项氢燃料电池关键零部件，并持续构建知识产权优势。此外，公司持续完善氢能产业链布局，在制氢、储运及应用等关键环节进行战略投资：通过参股中安浩源（北京）氢能科技有限公司，布局有机液储放氢业务；联合国内技术领先的科研院校积极开展金属支撑固体氧化物电池（MS-SOC）关键原材料、单电池、电堆、系统等领域的研发，已实现金属-陶瓷界面的稳定结合，掌握单电池全流程自主生产技术，目前正在积极推进工艺放大及系统适配工作。
(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-680.61万，占比0.04%，行业排名23/28，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.87亿，连续3日被主力资金减仓。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-680.61万-898.60万-4389.72万-6983.10万-1.88亿
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8820.04万，占总成交额的6.96%。
技术面：筹码平均交易成本为7.99元
该股筹码平均交易成本为7.99元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位6.65，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，中山大洋电机股份有限公司位于广东省中山市西区广丰工业大道1号,香港上环干诺道中200号信德中心西座29楼2912室，成立日期2000年10月23日，上市日期2008年6月19日，公司主营业务涉及微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。
大洋电机所属申万行业为：电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ。所属概念板块包括：轮边电机、驱动电机、SOFC概念、燃料电池、海上风电等。
截至7月31日，大洋电机股东户数18.03万，较上期增加2.71%；人均流通股10339股，较上期减少2.64%。2026年1月-6月，大洋电机实现营业收入61.80亿元，同比减少0.98%；归母净利润4.18亿元，同比减少30.51%。
分红方面，大洋电机A股上市后累计派现45.74亿元。近三年，累计派现16.86亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，大洋电机十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股4023.68万股，相比上期增加95.90万股。嘉实中证稀土产业ETF（516150）位居第八大流通股东，持股1653.70万股，相比上期减少303.00万股。
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