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【太平洋汽车 汽车动态】8月27日，艾瑞咨询发布《2026新能源汽车车道级SR导航行业发展及用户洞察报告》，指出车机导航已进入3.0时代，车道级SR导航正从高端尝鲜走向规模量产。
车机导航历经三次代际：1.0道路级解决“走哪条路”，2.0车道级明确“走哪条车道”，3.0车道级SR导航实现“所见即所得”。其以车道级地图数据为静态先验、高精定位为空间基准，实时融合智驾感知，三维实景呈现本车车道及周边要素，并超视距持续引导。该形态2024年起量产落地，2026年将有十余款车型搭载。
报告认为，这源于新能源渗透率过半、辅助驾驶渗透超六成、座舱算力升级等多重条件成熟。路线层面，车道级地图方案为量产主力，HD高精地图聚焦核心路网，分层供图。
产业链分工随之明确：上游为持甲级测绘资质的图商，中游为全栈方案商，下游为车企，形成自研、直供、全栈打包三种模式，竞争转向数据鲜度与量产效率。报告将百度地图列入完成度第一梯队，其数据覆盖1200万公里路网、300万个精细化路口，方案已在小鹏、深蓝、零跑及大众ID.ERA 9X等车型推进量产，高德、腾讯也在布局。
而在用户侧，搭载百度地图SR导航的车主中，整体满意度4.5 分（5分制），98.6%表示满意，NPS净推荐值71.0；50.4%视为本次购车重要加分项，92.6%认为构成加分，97.8%表示下次购车仍会加分。
整体来看，车道级SR导航已进入价值兑现期，高满意度与复购意愿初步验证其市场潜力，渗透正由高端向中端、入门车型逐级下探。从市场前景看，其有望成为新能源车型标配能力，并与AR-HUD、舱驾一体、大模型交互进一步融合；率先规模落地的专业图商，也有望获得更强的产业话语权。（文：太平洋汽车 李喆）
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