天津
8月24日，越南国会通过决议，大手笔地追加了跨境铁路的投资，要求务必对标中国标准轨。
看到这条消息我就想说一句，越南这次总算想明白了，与其跟着美国喊口号喝西北风，不如踏踏实实把铁路修到中国这边来，有钱赚才是硬道理。
221亿啊，这可不是小数目，越南国会全票通过追加投资，还明确要求必须用中国的标准轨，这态度已经摆得不能再明白了。
你知道越南铁路以前用的是什么轨吗，是1000毫米的窄轨，也就是俗称的米轨，跟中国1435毫米的标准轨根本接不上，货物到了边境得卸下来重新装，效率低得吓人。
现在越南主动要求对标中国标准轨，等于把自己的铁路网跟中国的大动脉直接连起来了，以后货物从中国西南可以一路畅通运到海防港，这中间省多少时间多少钱。
老街—河内—海防这条铁路全长390多公里，总投资超过80亿美元，设计时速160公里，预计2030年完工，去年12月已经开工了，这次追加投资说明越南是真要把这事儿干成。
我就想问一句，越南早干嘛去了，这么好的事儿拖到现在才下决心，前几年跟着美国掺和南海那些事儿，得到什么好处了，美国除了给几句口头表扬、卖几艘破船，给过越南一分钱实际投资吗。
美国那套把戏谁看不透啊，嘴上说要帮越南搞基建、搞供应链，可真到掏钱的时候比谁都抠，反而关税大棒说挥就挥，越南的纺织品、农产品说加税就加税，这叫什么盟友。
你看看人家中国，说修铁路就修铁路，说投资就投资，中老铁路开通之后老挝赚得盆满钵满，泰国也在抓紧修中泰铁路，印尼的雅万高铁跑得欢，周边国家一个个都搭上了中国发展的快车，越南能不眼红吗。
越南心里清楚得很，再这么两头摇摆下去，迟早被边缘化，区域互联互通这趟车一旦开走了，再想追可就来不及了。
基建这东西选谁的标准，本质上就是选谁的朋友圈，选了中国标准轨，就是选了跟中国绑在一起发展，这个道理越南人不会不懂。
当然了，越南内部肯定也有反对的声音，有人担心这么做会得罪美国，有人害怕被中国经济绑定，可现实摆在那儿，跟美国混能得到什么，跟中国合作能得到什么，这笔账只要不是傻子都会算。
美国要是真有诚意，就该拿出真金白银来帮越南搞建设，而不是天天派航母到南海晃悠，嘴上喊着自由航行，实际上是把越南当棋子用。
我看越南这次转向是明智的，小国生存之道就是务实，谁能给你带来实实在在的利益就跟谁合作，意识形态那套东西不能当饭吃。
中越两国山水相连，文化相近，经济互补性强，中国有市场、有资金、有技术，越南有劳动力、有土地、有港口，合作起来天然就是双赢的局面。
这条铁路修通之后，越南的农产品、水产品可以更快运到中国市场，中国的商品也可以通过越南海防港走向东南亚和全世界，两边都得利。
区域合作的大势就摆在那儿，不是哪个外部势力想拦就能拦住的，越南看清了这一点，主动拥抱互联互通，这就是聪明人该做的选择。
至于美国那边爱怎么想怎么想，有本事也拿几百亿出来帮越南修铁路啊，光说不练假把式，谁还看不明白。
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