河北
飞友消息，最近亏损中的中国东方航空再次引领全球民航业潮流，推出了“50元超售志愿者承诺”选项。有人希望拉总点评此事——这件事很伟大，借用一个评论来形容，就是“美国用10000美元才能摆平的事儿，被中国东方航空用50元人民币就搞定了！”
图：东航经常引领全球 摄：拉上窗帘
超售是非常科学的民航运营手段，内容是虚卖座位，比如飞机上只有100个座儿，但是按105个座儿出售机票。因为总是有部分乘客无法及时赶到，这样就能提高上座率。航空公司每年能多赚很多很多钱；而且晚到乘客可以改签机票，甚至免费改签，也不会不满意。
但超售之后的服务一直是民航业难题。难点在于如果有乘客及时赶到，便会发生“坐不下”的尴尬。民航不能像中国铁路那样让乘客站着，这个时候就需要寻找志愿者，看谁愿意坐下一个航班。美国民航班次密集，以前掏1000美元请志愿者坐30分钟后的另一班，而且还送里程积分，管饭——大家基本上都能接受。
偶尔也有意外，毕竟1000美元也不是特别多。后来美国联合航空公司发生大事，有工作人员必须加塞处理紧急公务，然而1000美元无人让座。后来保安随机拽人，在地板上拖行，体面尽失。媒体大肆报道之后，美联航的股东们不敢去打高尔夫球，孩子们不敢上学上班，极没面子。于是董事会要求将超售赔偿上限提高到“10000美元”，美国各大航司纷纷跟进，美国的机票超售服务因此进入新阶段。
图：东航经常引领全球 摄：拉上窗帘
以上就是“机票超售赔偿10000美元”的由来。不过在实际执行时，经常喊到3000美元或4000美元就结束了。总有意志不坚定的乘客在这个时候举手，无比开心地交出了登机牌或下了飞机。美国资本家也正是这种“乘客不团结”的品质，予以击破——因为美国普通人月薪差不多也就是4500美元，半个小时能挣这么多，太划算啦！
我国民航运营基本上完全仿照美国，机票当然也搞超售。不过我国机票超售之后的服务与美国很不一样，赔偿不多。听说现在有航空公司出价1000元或1500元人民币，但也有航空公司只出价200元。拉总还听闻一些航空公司搞“反向竞价”，类似这样：
——谁愿意明天再走？现在补偿标准是500元！
——谁愿意改坐明天的航班？现在补偿改为200元！
——100元有没有？有？那就是你了！
中国东方航空的聪明之处在哪里呢？拉总认为它较好地解决了“寻找志愿者”的耗时问题。本次它在APP购票时设计了“超售志愿者优惠”选项，如果购票者同意在超售时担当志愿者，则给予50元人民币购票优惠。届时如果真的超售，则必须自动服从航空公司的安排。
与美国的临时疯狂加价不同，中国东方航空的做法减轻了一线人员的工作负担，提高了工作效率，也避免了大量闲杂人员在公共场合聚集。所以将它评价为“用50元人民币解决了10000美元的麻烦”，是恰如其分的。不过还是有两个细节：
1、50元只是“超售志愿者承诺”，若果然发生，仍然会提供超售补偿款；
2、该承诺不能单独取消，若因个人原因改签航班，需要补回。
图：创新很好，但赚钱更重要 摄：拉上窗帘
所以拉总也认为也有新麻烦。如果因此欠了东航50块钱，难道下次禁止买票？如果因此不再卖票，岂不是损失客户？如果因为“服从安排”被弄到半夜航班上，又退不退差价呢？
而且如果所有人都为了节省50块钱而勾选这个选项，岂不是等于“普遍降价”？
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