吉林
8月25日，本田在印度正式公布了全新ADV160的售价——17万卢比（约合人民币1.1万元）。这是本田7月份在印度亮相的十款新车中首个公布价格的车型，交付将于10月中旬在印度正式开始。
可以说，这是本田近几年新车上市中定价最低的，这台全新2027款ADV160新环保车型有可能还会陆续投放东南亚其他市场。消息传到国内，大家伙直接坐不住了。一台本田跨界踏板，印度卖1.1万，国内却连影子都见不着，你说气人不？
ADV160搭载157cc单缸水冷发动机，最大功率16匹马力（约12kW），峰值扭矩14.9N.m。设计的最高车速107km/h，整备质量133kg，座高780mm，油箱容量8.1升。
值得一提的是，作为本田首款“灵活燃料”踏板车，ADV160能够使用含有85%乙醇混合的E85燃料（支持E0到E85不同比例的乙醇混合燃料）。这台车定位为“城市冒险”跨界车型，配备27升座桶储物空间，既能在城市通勤，也能应对周末轻度非铺装路面的骑行。
配置方面，5英寸TFT智能仪表支持本田RoadSync手机互联和导航；标配本田可选扭矩控制系统（HSTC）和单通道ABS；配置前14寸/后13寸轮毂搭配全地形轮胎，搭配伸缩式前叉和边置式双减震后悬挂系统。
大家都很疑惑，为什么ADV160就是不引进国内？其实原因很简单：一是排量卡在购置税线上
，ADV160实际排量156.9cc。多这6.9cc，意味着要多掏一两千的税费，性价比直接打骨折；二是如果以大贸进口引入国内，叠加关税、排量税和增值税，终端售价很可能逼近甚至超过3万元。即使国产化，业内预测也要2.2-2.5万区间。在国产150踏板配置越堆越高、价格越压越低的2026年，一台卖2.5万以上的157cc踏板，拿什么跟
豪爵UHR150、春风150AURA等万元级国产精品打？印度能本土化生产，我们却因为排量政策和市场竞争的双重夹击，让这台海外爆款“小拉力”始终进不了门。所以，本田不是不想卖给你，是ADV160这台车在我们这儿的
定价逻辑根本行不通。确实比较扎心的，印度车友用1.1万就能提到一台157cc水冷、16匹马力、5寸TFT投屏还带HSTC牵引力控制的本田小排跨界踏板，我们却只能刷刷图干瞪眼。尽管如此，ADV160已经算是同级价格较高的踏板车了，因为
Hero Xoom 160和雅马哈Aerox的价格更低！本田不引进ADV160，并不是说不想赚这个钱，而是不好赚。国内车友如果想要一台能轻度越野的150级本田踏板其实并不难，新大洲本田NS150XC就是最好的平替，外观、动力和配置都不输ADV160。更何况，NS150XC售价已经2万起了，如果ADV160引进来，价格基本要靠近3万元去了，谁会买？
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