沙特根本不理伊朗那一套！绕开海峡给中方运油，伊朗只能干瞪眼

你敢信吗，被伊朗封锁大半年的霍尔木兹海峡，沙特愣是悄悄摸出了一条稳定运油路，短短一个月就给中国发了至少400万桶原油。伊朗早就放话谁敢过就打谁，到头来却只能看着沙特来回运油，半点儿办法都没有。这事背后的博弈比想象中有意思，我们慢慢聊。

2026年2月底，美国和以色列对伊朗发动空袭，中东局势直接天翻地覆。伊朗革命卫队紧跟着宣布封锁霍尔木兹海峡，警告所有船只不得通过，不然后果自负。这条海峡是实打实的“世界油管”，冲突爆发前全球五分之一的油气都从这儿过，每天流动的原油就有1600万桶。

封锁消息一出，波斯湾沿岸的沙特阿联酋科威特全傻了眼。沙特原油日出口直接从七百多万桶跌到四百万桶左右，国际油价一度冲到120美元一桶。沙特第一时间启动了备用方案，打开两伊战争时期修建的东西输油管道，横穿阿拉伯半岛把原油输到红海沿岸的延布港，三月底就把管道拉到了七百万桶的满负荷，打算把全部出口都转到红海航线。谁也没料到，红海这边也出了乱子。

7月20日，也门胡塞武装突然宣布对沙特实施海上封锁，说沙特围困压迫也门十二年，现在要讨回公道。话音刚落，导弹无人机就冲着红海上的沙特油轮去了，出手一点不含糊。一个月内胡塞就公布了战绩，打了8艘沙特油轮，拦截了48艘沙特船只，逼得所有船只能要么掉头要么改道。沙特随后空袭了胡塞控制的荷台达港，胡塞反手就袭击了沙特延布的石油设施，八月初还用弹道导弹击中了一艘沙特油轮，这已经是封锁以来第八艘被击中的船了。

这会儿沙特的处境说白了就是，两条出海咽喉同时被掐住。东边霍尔木兹被伊朗封死，西边红海航线被胡塞打得根本没法走。全球原油供应链最关键的两个出口，对沙特来说全成了雷区。换个小点的国家，这会儿估计早就躺平了，可沙特根本不是吃素的，人家早就留了后手。

从今年5月开始，大量往来沙特的油轮就直接关掉了船载的自动识别定位系统，摸黑在霍尔木兹海峡里穿行。这些船不发位置不暴露身份，像潜行的鱼一样悄悄通过最危险的水域，出了海峡到了安全的近海再重新打开定位，靠到另一艘大油轮边上完成船对船原油转运。整个过程就像一场接力赛，前面的船负责闯危险段，后面的船拿到油直接奔亚洲买家，伊朗想动手都找不到目标。

卫星图像早就拍到了这场暗中进行的大规模转运，八月初的卫星图就能看到，一艘希腊超大型油轮关了定位穿过海峡，之后就在富查伊拉港外和另一艘油轮并排停了一周转运。转运完成后，装满油的接收船直接就奔了中国宁波。路透六月就统计出至少有116艘船参与了这种操作，两个转运点高峰的时候同时有17艘船在作业，每天靠这种方式转运的石油就超过400万桶。

沙特自家的航运公司巴赫里直接下场操盘，把旗下16艘超大型油轮全都集结到了阿曼近海，还有3艘正在往那边赶，总运力加起来能装差不多3800万桶原油，不再只靠第三方船东冒险。八月下旬就有两船原油完成转运，一船转给了“鑫辉洋”号，预计九月十五日到中国宁波，另一船转给了“鑫瀚洋”号，预计九月十二日到中国湛江，两批货的买家都是中国石化。

与此同时，沙特阿美还向中国石油和中化集团出售了至少400万桶阿拉伯中质和重质原油，这些原油都已经在八月初于波斯湾的拉斯坦努拉港装船发出。原本的东西输油管道也没闲着，只是运出来的原油大多转去了欧洲和北美。沙特原油经管道到延布港后，再转输油管道到埃及地中海沿岸港口，从那里发往欧美，这条线目前还算安全，只是发往亚洲的量比原来少了太多，原来每天能发四百万桶，现在只剩六十七万桶。

走替代路线不是没有代价，绕行好望角比原来的航线多走将近一个月，运费和燃油成本直接翻倍。关定位摸黑闯海峡，风险也一直悬在头上，伊朗的反舰导弹和水雷都没撤走，每走一次都是冒险。而且沙特的中质重质原油大多来自波斯湾内的海上油田，把这些油运出海峡本身就是险活。沙特阿美的二季度财报也能看出，净利润同比涨了44%，全靠原油涨价撑着，产量反而比一季度跌了四分之一，赚的是高价钱，不是走量的钱。

这也能解释为啥沙特七月底要牵头组建多国海上联盟，五十一个国家和组织被邀请，四十三个国家和欧盟代表团到场，最后十四个国家签署声明，组建联盟保护红海、曼德海峡和亚丁湾的航运安全，总部就设在沙特。有意思的是海湾六国里，阿联酋和阿曼都没加入，阿联酋自己玩暗船转运玩得顺风顺水，没必要跟着沙特趟浑水得罪伊朗。阿曼和伊朗的关系一直微妙，就在八月二十六日同一天，伊朗还宣布和阿曼达成了霍尔木兹海峡的收入分成协议。

伊朗打的算盘其实很清楚，把海峡改成自己的收费站，想过就要交钱，总比一刀切全封了把自己的出路也断了强，毕竟伊朗自己也要出口石油，封锁海峡等于掐自己的生命线。可沙特根本不吃伊朗这一套，现在这套暗船加转运的模式，早就实打实突破了伊朗的封锁。伊朗对着满海关了定位的船，想动手都找不到目标，真乱打油轮等于和整个海湾国家还有全球原油市场翻脸，这笔账伊朗算得明白，自然只能干瞪眼。

对中国来说，这事其实是实打实的利好。原来大家都觉得霍尔木兹海峡掐着全球能源的命脉，这回的事也让人看明白，有了管道、暗船转运、替代航线这些备用方案，海峡的“一票否决权”早就没那么大了。现在沙特稳定通过替代路线给我们供油，加上巴西、美国等其他产油国也在填补缺口，油价已经从三月的120美元高点跌到了八月底的87美元，我们的能源成本压力小了很多。

现在局势还没完全稳定，红海那边胡塞和沙特的对峙还没结束，新成立的海上联盟要形成真正的护航能力，还需要不少时间。伊朗那边也放话，美国不解除制裁、撤走封锁、解冻资产，就不会真正开放海峡。短期内指望海峡完全恢复通航不太现实，沙特这套转运模式估计还会维持很长一段时间，我们作为沙特最大的原油买家之一，也会继续稳定拿到供应。这场石油运输的攻防博弈，本质就是谁也没法彻底掐死谁，大家都留着余地，而石油总归能找到流向买家的路，无非就是比原来绕一点罢了。

参考资料：环球时报 沙特绕开霍尔木兹海峡保障对华原油出口