王宝玉驾机叛逃后，苏联得知内情，骗他前往美国，最终遣返回国判处死刑

1990年8月25日中午，王宝玉驾驶一架歼—6战斗机，从中国东北某军用机场升空。起飞后的航迹没有按照原定训练计划延伸，而是突然偏转，朝着苏联远东地区飞去。

这一转弯，改变了许多人的命运。

对地面指挥人员来说，战机偏航意味着重大险情；对王宝玉本人而言，却被他当成了摆脱现实的出口。他没有选择返航，也没有发出求救信号，而是带着战机越过边境，直奔符拉迪沃斯托克方向。

歼—6并不是远程运输机。它的航程有限，携带的燃油更不可能支持一次跨越大半个亚洲的飞行。王宝玉原本设想的目的地是美国，但飞机飞不到那里，现实很快击穿了他的计划。

燃油即将耗尽时，他只能在苏联远东地区迫降。

苏联方面起初并没有提前掌握这架中国战机的真实意图。直到飞机降落、飞行员被控制，相关人员才确认这不是普通的迷航或机械故障，而是一名中国军人驾机叛逃。

消息传回国内后，部队立即展开核查。飞机突然失踪，飞行员下落不明，最初谁也不能断定王宝玉究竟是遇险，还是蓄意离开。直到苏联方面通过外交渠道通报情况，事情的性质才彻底明朗。

有意思的是，王宝玉把苏联当作通往美国的跳板，却没有真正弄清当时的国际环境。

20世纪80年代末，东欧剧变，苏联内部矛盾加深，冷战格局正在瓦解。中国与苏联的关系也在逐步恢复和改善。1989年5月，苏联领导人戈尔巴乔夫访华，中苏关系实现正常化。到了1990年，莫斯科没有理由为了一个叛逃人员，再去破坏刚刚缓和的对华关系。

王宝玉期待苏联将他送往美国，现实却是苏方与中方进行交涉，并决定将其遣返回国。

这并非偶然。

苏联如果收留王宝玉，势必引起外交争端；而将其交还中国，既符合当时的国家关系，也能避免让一名携带军事背景的飞行员成为新的国际事件。王宝玉自以为找到了一条自由之路，实际上只是落入了另一套外交和法律程序之中。

负责接运的，是中方派出的图—154专机。王宝玉被带回国内时，恐怕已经意识到，自己精心设计的“出国计划”从一开始就建立在误判之上。

他误判了苏联的立场，也误判了美国是否会接纳他，更误判了叛逃之后所要承担的后果。

王宝玉出生于1962年，山东青岛人。1980年，他进入部队学习飞行，年仅18岁。能够在这个年龄成为飞行员，说明他具备较好的文化基础和理论能力。飞行员选拔严格，训练周期漫长，能坐进战斗机驾驶舱，本身就是经过层层筛选的结果。

问题不在于他没有机会，而在于他逐渐无法接受自己并非处处领先。

飞行训练看重理论，更看重操作、协同与临场判断。一个人的笔记记得再细，若不能把知识转化为动作，仍然很难成为优秀的战斗机飞行员。部队生活也不是个人竞赛，训练需要配合，作战更离不开集体。

据相关材料记载，王宝玉性格较为孤僻，和战友交流不多，遇到问题也不愿意主动寻求帮助。战友曾劝他说：“别一个人闷着，训练上的事可以一起琢磨。”这类善意没有真正进入他的内心。

他更习惯把成绩不理想归结为外部原因。

当身边一些战友获得提拔，而自己在干部选拔中屡屡受挫时，失落逐渐变成了怨气。领导曾对他进行谈话，希望他补足实际飞行训练中的短板，但这些劝导并没有改变他的认知。他没有把落选看作能力结构上的提醒，反而越来越相信组织亏待了自己。

家庭矛盾又把这种情绪推向了更深处。

结婚后，王宝玉曾申请家属随军。受当时部队编制调整、人员精简等因素影响，家属安置并不能随意办理。后来组织方面还是设法为其妻子安排了工作，以缓解夫妻长期分居的问题。

这项照顾没有消除他的疑虑，反而让他把更多注意力放在夫妻关系和个人得失上。

他的妻子性格外向，交际面较广，而王宝玉本身敏感、多疑，两人的性格差异不断放大矛盾。妻子对他晋升不顺也有过责备，甚至说过伤人的话。对于自尊心极强的王宝玉而言，这些话并没有随着争吵结束，而是反复积压在心里。

“别人都能往上走，为什么偏偏是我不行？”这类念头一旦变成固定判断，人就很容易把所有挫折都解释成别人造成的。

值得一提的是，组织并非没有给过机会。为了让他调整状态，部队曾安排他休假，与妻子相处，并希望他恢复正常训练。休假期间，他表面上情绪缓和，回到部队后也显得比过去积极，和战友的关系有所改善。

然而，这种改变没有持续下去。

王宝玉利用这段时间接触境外广播，逐渐形成了“国外才有自由、国内限制太多”的片面判断。他没有认真区分宣传与现实，也没有考虑一个军人掌握战斗机后擅自出境意味着什么。在情绪、虚荣和错误观念的共同推动下，叛逃计划被一步步落实。

1990年8月25日12时09分，他驾机偏离编队，向苏联方向飞去。战友和地面人员当时面对的，不只是一次飞行事故，更是一次严重的军事与政治事件。

被遣返回国后，王宝玉受到军事司法机关审判。根据当时公开报道，他被开除党籍、军籍，并以背叛祖国罪判处死刑，依法执行。

一个18岁便进入战斗机部队的年轻人，原本拥有专业训练、组织培养和继续发展的机会，却把个人挫折转化成对国家和集体的敌意。飞行技术可以靠训练提高，岗位落选也并不等于人生终结，但一旦把自尊变成怨恨，把猜疑变成行动，回头路就会越来越窄。

王宝玉真正失去的，不只是一次晋升机会，也不只是一个家庭中的体面，而是判断现实、修正自我的能力。航空兵起飞前要确认航线，人生作出重大选择时，同样不能只凭一时冲动。