河南
近期，中国空军进行了一次远程部署，我认为很值得思考。
6架歼-16从中国出发，一路飞行6000多公里，途经巴基斯坦、阿曼、沙特，最后跨越红海进入埃及。大约9个小时后，飞机落地。
很多人看到的是“飞得远”。
但我认为，真正值得看的，并不是这6000多公里的距离，而是中国空军已经开始把这种远程行动，当成一次比较正常的任务来做了。
以前我们谈战斗机，总是盯着速度、雷达、导弹。
其实还有一样东西很重要。
腿长不长。
歼-16属于重型战斗机，机体比较大，内部燃油也比较多。公开资料显示，它的航程超过4000公里。如果再进行空中加油，活动范围还能够进一步扩大。
这和很多中型战斗机确实不太一样。
而且歼-16也不是单独飞过去的。真正有意思的是，它背后还可以接上预警机、加油机、运输机等等。
飞机飞过去，只是第一步。
能不能通信，能不能预警，能不能持续作战，最后还能不能回来，这些才是真正麻烦的地方。
所以这次行动给我的感觉，并不是单纯展示歼-16到底能飞多远，而是在表明，中国空军的远程作战体系正在逐渐形成。
美国当然会关注。
美国空军拥有大量先进战斗机，像F-22、F-35这样的飞机，技术水平依然很高，这一点没有什么好否认的。
但如果换一个问题。
不去看单架飞机到底有多先进，只看重型战斗机的数量、航程、远程投送以及持续作战能力，那么答案就没那么简单了。
中国这些年重型战斗机的扩张速度确实非常快。
歼-16开始一批批生产，歼-20也在不断增加，再加上歼-11系列以及其他重型战斗机，中国空军的规模已经和过去不一样了。
美国真正麻烦的地方在于，自己的一些重型战斗机已经服役很多年。
F-22数量有限，生产线也早就关闭。F-15还可以继续升级，但老机数量依然不少。F-15EX虽然在增加，可目前距离形成大规模机队还有一段距离。
于是就出现了一个很有意思的变化。
美国过去习惯利用技术优势解决问题。
但现在却发现，对手正在把数量、航程和体系一块往上堆。
这就比突然出现一款新飞机，更值得警惕。
当然，“中国重型战斗机数量超过整个北约”这种说法，我认为不能简单照搬。
不同国家怎么统计重型战斗机，本身就有差别。是不是把所有双发战斗机都算进去，退役机和封存机怎么算，这些都会影响最后的数字。
但是有一点很明显。
中国重型战斗机的规模，已经大到不能忽视。
而且还在继续增加。
所以这次飞往埃及，我反倒觉得没那么“炫耀”。
因为真正厉害的能力，往往不是飞一次。
而是以后还能飞第二次，第三次。
并且越来越熟练。
这才是美国真正需要考虑的地方。到了这个阶段，比拼的已经不只是一架飞机，而是谁能够把战斗机、加油机、预警机、卫星、机场和后勤真正串联起来。
空战的规则，早就在变化。
中国正在适应这种变化，而且速度并不慢。
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