孟加拉要买中国歼-10CE的消息一出来,整个南亚的军事圈都炸了锅。
昨天,孟加拉总理新闻与广播顾问拉赫曼对媒体放了个大招,说他们正考虑从中国采购歼-10CE战斗机和攻击直升机,政府已经成立专门小组在起草协议。
据孟加拉当地媒体报道,这次采购的数量可能多达24架,如果这笔交易最终敲定,将成为孟加拉近年来规模最大的国防采购之一。
消息一出,最坐不住的肯定是新德里。
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为什么孟加拉偏偏看上了歼-10CE?拉赫曼自己把话说得很明白,他告诉记者,孟加拉之所以对歼-10CE感兴趣,有两个决定性因素。
一是歼-10CE在实战中的表现,拉赫曼的原话是孟加拉已经注意到中国战机在邻近地区冲突中的出色表现,他指的是去年5月那场印巴冲突。
当时巴基斯坦空军驾驶歼-10CE,据报击落了多架印度军机,巴基斯坦外长后来披露了更详细的战果——3架法国“阵风”、1架米格-29和1架苏-30。
中国官方后来也通过国防科技工业十大新闻的方式侧面证实,歼-10CE在空战中“一举击落多架战机,自己无一损失”。
这可是中国外销型战机第一次在实战中拿下空对空击落西方战机的战果。
二是价格,拉赫曼明确说歼-10CE比欧洲的“阵风”和“台风”都要便宜。有报道称,歼-10CE的单机价格大约在4000万美元左右,而法国的“阵风”单价动辄超过1.2亿美元。
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那歼-10CE到底是一架什么样的飞机?简单说,这是一款四代半水准的多用途战斗机。
歼-10CE由成飞研制,是歼-10C的外贸型号。它配备有源相控阵雷达,探测能力强、抗干扰能力出色,装备了先进的综合化航空电子系统和武器系统,能够挂载霹雳-15超视距空空导弹。
最大飞行速度1.8马赫,空对空作战半径可以达到1240公里,如果进行空中加油,作战半径能扩展到2600公里。
歼-10CE不论在平台性能还是体系能力方面都具有明显优势。
它配套的是一个完整的作战体系——预警探测、指挥控制、电子战、地面防空系统,是空地一体的火力与信息相结合的完整作战体系。
这不是一架单打独斗的飞机,而是一整套作战网络的终端。
印度空军这些年一直在喊“两线作战”,印度空军参谋长乔杜里就曾公开宣称印军要为中巴“两线作战”做好准备,所谓两线,西线是巴基斯坦,北线是中国。
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但印度人没想到的是,现在东边也要冒出一个威胁来。
孟加拉在印度的东边,紧挨着印度东北部,更要命的是孟加拉边上就是西里古里走廊,那是印度连接东北各邦的唯一陆上通道,最窄的地方只有几十公里宽。
一旦孟加拉空军装备了歼-10CE,以这款战机的作战半径,西里古里走廊轻轻松松就能被覆盖,战时掐断这条走廊,印度本土和东北各邦的联系就断了。
更让印度头疼的是另一个层面的事情,巴基斯坦在西边用歼-10CE,孟加拉在东边也要用歼-10CE,东西两线面对的将是同一款中国战机。
这意味着什么?意味着两边的对手用的是同一套空战体系——雷达接口一致、弹药型号通用、甚至数据链都能兼容,战术训练逻辑也完全相通。
印度空军东西两线要对付的,本质上是一支“同款装备”的联合空中力量。
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印度媒体自己都承认,这笔交易会在印度东部邻国增加另一种中国制造的四代半战斗机能力。
截至2026年中,印度空军只有大约29个战斗机中队,对应约520到530架作战飞机,而印度空军的法定编制是42个中队——这是为了应对中巴两线作战设定的最低兵力需求,缺口高达13个中队。
更麻烦的是,未来十年还有大量老旧战机要退役,6个“美洲虎”中队要在2020年代末到2030年代初逐步退役,“幻影2000”和米格-29也要在2030年代中期开始退出。
印度空军要做的不是增加13个中队,而是在替换12个退役中队的同时再增加13个新中队,相当于十多年内要引入25个中队、450架新战机。
就算所有采购计划都按最乐观的进度推进,印度空军也要到2036到2037年才能恢复到42个中队的规模。
而这十年里,东边的孟加拉可能已经拿到了歼-10CE,西边的巴基斯坦手里早就有了歼-10CE。
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有人可能会说,孟加拉空军的体量不大,作战体系也没法和巴基斯坦比,就算买了歼-10CE也掀不起多大浪,这话只对了一半。
歼-10CE对印度最大的作用,不在于真的打起来能击落多少架印度飞机,而在于牵制。
孟加拉一旦在西里古里走廊附近部署了歼-10CE,印度为了保证这条战略走廊的安全,就必须把“阵风”机队和苏-30MKI机队向东北部加强部署,防空导弹部队也得往东北方向挪。
印度的作战资源就那么多,东边多放一点,西边和北边就少一点,这就是牵制——不费一枪一弹,就让印度空军的兵力部署处处被动。
印度空军参谋长当年喊“两线作战”的时候,大概没想到东边也会冒出一个装备中国四代半战机的邻居,如今回头再看那句警告,真是一字不差全应验了,只不过应验的方式,可能和印度人当初想的完全不一样。
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