内蒙古
有人问我豪爵TR300城市版和旅行版哪个好，我一般先反问一句，你这车买回来主要干啥用。这问题比看参数表管用，因为两款车发动机车架刹车完全一样，298cc双缸水冷，21.5kW，27.8N·m，16L油箱，730mm座高，博世ABS加KYB减震这些都没差别，差的那1300块钱全在屁股和车头上。
城市版裸车21980，整备189kg，没风挡没边箱没后靠背，车高1165mm。我试驾过朋友的城市版在成都二环早高峰跟车，身子往前探那点风直接拍胸口，80km/h以上头盔后面哗哗灌风，但钻胡同掉头真省事，轴距1520mm在老小区两车缝里一把就能拐过来。旅行版23280，整备200kg，车高1320mm，原厂带加高风挡、单边21L带锁边箱、边箱架、后靠背。我另一个朋友跑过一次广安到都江堰来回，边箱塞雨衣工具和矿泉水，后靠背他媳妇说比城市版那块硬坐垫强太多，但进服务区推车挪位，多那11kg立马感觉到，尤其车头歪一点想扶正得咬牙。
普通人这个词挺关键，不是天天跑山也不是月月进藏，就是上下班通勤加周末绕城河堤溜一圈，偶尔载个人去周边吃农家乐。这类人买城市版就够了，后期真想装边箱原厂套件单买也才两千出头，不装反而平时停车不占道，窄车位好塞。但如果你老婆或对象坐后座频率高，或者你心里一直惦记着哪天休班跑趟川西线，那旅行版那1300等于提前把改装件买齐了，还不用自己操心走线牢固不牢固，原厂边箱过颠路不共振这点第三方便宜货真不一定做到。
说点参数表上看不出的，TR300这车整备质量摆在这，189kg和200kg对力气小的骑手都是负担，不是选了城市版就变轻巧，只是少11kg。动力也是，300cc双缸水冷低转平顺，6000转以下不麻手，但80km/h往后超车得提前退挡蓄力，两版本都一样肉，别指望旅行版重了就更慢或者城市版轻了就变快。原厂大灯亮度一般，城市版没风挡夜间跑国道更累，旅行版风挡能把气流导到头盔顶上但身高超180cm还是顶头，这些跟选哪个版本没关系，是车本身就有的脾气。
养车层面两版也差不多，5000km一保，小保养150到200块，前轮轴承早期批次有小问题后期改大了，链条三千多公里开始有哗啦声，勤洗勤上油能压住。二手市场上TR300三年车还能卖16000到17000，城市版因为改装空间大转手反而快些，旅行版买家群更窄但肯接的人也不砍价。
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