内蒙古
免责声明：图片、参数来源于坦克官方发布官图，车型配置、售价以品牌线下经销商以及官方最终公告为准，本文仅作为新车资讯科普，不构成购车建议。
作为国内市场销量最高的城市硬派方盒子 SUV，坦克 300 每一次改款升级，都会收获大量车友的关注。近期全新一代坦克 300 官图正式对外放出，新车最大的变化就是车头 L113 区域加长，整车车身比例重新调整，颜值和越野基础能力同步升级，同时在动力、内饰、智能化配置方面迎来全方位更新。
很多车友不太明白，这次重点提到的L113 加长到底是什么。
简单来说 L113，就是防火墙到前轮中心之间的距离。这次新款坦克 300L 长轴版，专门加长这一段距离，把前轮整体往前推移。带来两个直观好处，第一可以有效增大接近角，爬坡的时候车头不容易刮蹭；第二优化整车前后配重，激烈越野、上下陡坡的时候车身姿态会更加稳定，也给机舱内部预留了更加充足的散热、改装空间。
从已经放出的官方图片来看，新车完整保留坦克 300 标志性的方盒子轮廓，经典圆形大灯、外挂备胎、侧开式尾门全部得以延续，不会彻底推翻老款成熟的外观设计，照顾老车主的情怀。
细节层面做出大量调整，前进气格栅更换成熏黑 TANK 字母标识，保险杠造型更加厚重，轮眉进一步加宽，横向视觉效果更宽、力量感更强。车顶高配车型搭载激光雷达，外后视镜配备智驾状态指示灯，一眼就可以分辨出新款和老款的区别，整车气场提升非常明显。
车身尺寸方面，长轴坦克 300L 长宽高 4886×1984×1927mm，轴距达到 3010mm，轴距相比现款加长 260 毫米，轮距同步加宽，整车体态舒展很多。
通过性硬件参数，长轴版最小离地间隙 235mm，最大涉水深度 800mm，最大接近角 38°，可以轻松应对大部分非铺装路面、山路、河滩路况，日常家用通勤、周末穿越露营都能够胜任。
内饰与座舱同样迎来大幅度升级。
车内搭载超薄边框 2.5K 悬浮中控大屏，配备 4nm 车机芯片，系统运行更加流畅，支持 AI 大模型语音控制，能够实现一语多指令。新车自带超过 4000 条越野路书，可以直接导航到热门越野点位，还预留六路拓展电源开关，后期加装射灯、气泵、车载冰箱等户外装备，使用起来十分方便。
高配车型搭载 Coffee Pilot 高阶智驾系统，可以支持城市领航、高速领航辅助驾驶，硬派越野车智能化短板进一步补齐。
动力选择非常丰富，标轴燃油版继续提供2.0T 汽油、2.4T 柴油两套动力，匹配自研 9AT 变速箱，适合偏爱燃油车、经常长途穿越的玩家。
长轴距版本搭载 Hi4‑T、Hi4‑Z 两套插混四驱系统。Hi4‑Z 版本综合最大功率 560kW，零百加速 4.3 秒，电池最大可选 59.6kWh，纯电续航 200km，兼顾强劲越野性能和市区纯电代步，降低日常用车油耗，可油可电彻底告别续航焦虑。
底盘依旧采用非承载式大梁车身，分时四驱、差速锁、蠕行模式、坦克掉头等硬核越野配置全部保留，保证它最核心的越野底子不会缩水。
价格层面，全新坦克 300 官方指导价区间 19.98‑25.98 万元，标轴燃油入门版本价格门槛保持稳定，长轴距混动版本定位更高端，给到消费者更多选择空间。
坦克 300 能够长期稳坐国产硬派 SUV 销量头部位置，离不开可家用、可越野的均衡产品力。这一次换代加长 L113、推出长轴距插混车型，可以看出厂家想要进一步补齐空间、新能源短板，去应对越来越激烈的方盒子车型市场竞争。
当然加长轴距之后，车身转弯半径会略微变大，狭窄路段掉头灵活性相比标轴版本会有小幅变化，大家选车的时候可以根据自己平时的用车场景做取舍。
话题互动：全新坦克 300 加长版，燃油和插混版本你更倾向哪一款？评论区留下你的看法。
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