河南
你敢信吗，连通两大洋的国际贸易核心通道巴拿马运河，现在因为厄尔尼诺闹得快要“不够水走船”了。最近巴拿马政府直接官宣进入全国紧急状态，这波极端天气一边发洪水淹了上万人，另一边旱得水库见底，连运河通航都要限通行量，搞不好全球贸易航线都要被波及。
这次的紧急状态决定，是巴拿马内阁会议正式投票通过的。官方明确说了，厄尔尼诺带来的影响会一直持续到2027年3月，现在提前宣布紧急状态，就是为了拉满公共机构的应对能力，提前铺开减灾和救援准备。核心目标就是提前布局，万一出事能第一时间保障民众安全，护住大家的财产。
从2026年1月开始，巴拿马已经遭遇了多轮洪水袭击。到目前为止，洪水已经影响了至少15643人，超过七成的受灾民众都集中在博卡斯德尔托罗省和科隆省。剩下的受灾人群，分布在恩加贝—布格莱和纳索特赫尔迪两个原住民自治区。这些实打实的统计数字，足以看出受灾地区承受的冲击有多严重。
一边是洪水淹得遭不住，另一边不少地区已经旱得见底了。巴拿马气象水文研究所预测，接下来从2026年10月到2027年3月，不少区域的降雨量都会远低于正常水平。现在全国已经有11个流域处于水资源压力状态，还一直跟着持续高温拖后腿。
官方早就把最坏的情况摆出来了，再这么缺雨下去，流域干旱、湖泊水库水位下降是必然的，连该国重要的巴亚诺水库都逃不开。不光巴拿马运河通航需要的供水没法保证，船舶通行直接受影响，连水力发电都会跟着出问题。整个国家的能源供应稳定和可持续性，都跟着拉响了警报。
作为全球贸易最关键的核心通道，巴拿马运河这次真的遇上了大坎。运河管理部门近日已经官宣，由于厄尔尼诺引发的持续干旱，接下来每天通航的船舶数量要限制在32艘，正常情况下每天平均能过36艘。这已经是在原有吃水限制的基础上，进一步收紧了通行额度。这事其实有前车之鉴，2023年上一次厄尔尼诺的时候，巴拿马运河就遭遇过严重拥堵，当时一度把每日过境船舶压缩到22艘，影响了大半个全球航运圈。
巴拿马政府部长迪诺斯卡·蒙塔尔沃说得很直白，这次提前宣布紧急状态，就是为了抢在问题恶化之前动手。接下来既可能遇到强降雨引发的洪水、山体滑坡，也可能碰到降雨不足带来的各种干旱问题，提前准备总好过临时手忙脚乱。现在就是要让各相关机构都到位，随时能给民众提供对应的服务。
宣布全国紧急状态之后，政府就能更快调动各类资源，也能让跨部门的配合更顺畅，重点就是公共安全和民众财产保护这两块。官方也一直在呼吁民众，这段时间多关注官方发布的信息，一切跟着官方的建议走就不会错。极端天气变化快，跟上信息才能更好保护自己。
巴拿马气象水文研究所的预期并不乐观，厄尔尼诺还会持续发力，接下来的几个月里，强降雨和长期干旱并存的情况还会继续加剧。随之而来的潜在问题不少，水资源储备减少、能源生产中断，都有可能，连依赖巴拿马运河的全球贸易航线都要跟着承担风险。提前启动紧急状态，就是给资源调动和部门协同开绿灯，尽可能把风险压到最低。
这事说起来真不是巴拿马一个国家的事，现在全球极端天气越来越频繁，对这种全球级的基础设施影响真的比想象中大。很多关键航道都依赖自然水源维持运营，气候变化带来的冲击，早就升级成了全球性的问题。真就是牵一发而动全身，谁都没法独善其身。
参考资料：人民日报 巴拿马因厄尔尼诺进入全国紧急状态
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