北京
红牛再次被国际汽联认定为F1动力最强的引擎制造商。在最新一期排名中，红牛的内燃机功率依旧位列第一，这一结果与三个月前的首轮评估完全一致。
对红牛来说，这并非一个好消息。车队原本希望排名能够出现变化，从而获得升级引擎的机会。根据今年新引入的混合动力引擎规则，国际汽联设立了一套机制，允许存在性能差距的制造商进行追赶。
这套机制由国际汽联与所有动力单元制造商共同商定，但争议并未因此消失。业内普遍认为梅赛德斯拥有整体表现最好的引擎，而国际汽联的“额外开发与升级机会”项目只测量内燃机部分的功率，并不包含电力系统。电力系统在动力单元总性能中占比接近50%。
评估每六场比赛重复一次。最新结果在荷兰大奖赛后的周三公布，荷兰大奖赛是本赛季第12场比赛。国际汽联在声明中表示，梅赛德斯被认定处于落后最佳内燃机2%至4%的区间，奥迪、法拉利和本田则均被认定落后超过4%。
这意味着梅赛德斯可以在2026年和2027年各获得一次额外升级机会，而除红牛外的其他制造商各有两次。本赛季至今的12场比赛中，梅赛德斯赢下8场，红牛则尚未获胜。红牛为适应今年新规，专门设立了新的引擎设计与制造工厂。
国际汽联单座赛车总监尼古拉斯·通巴西斯表示，国际汽联在审查过程中进行了彻底而详尽的分析。他说，随着第二期结果的发布，基于数据质量，分析非常稳健，国际汽联对结论有很高的信心。同时他也强调，在披露任何细节时，必须尊重车队及其动力单元制造商的保密性和知识产权。他还提到，这是该项目实施的第一年，未来可能会在与所有动力单元制造商的讨论中逐步调整。
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