走访广州渡口：水巴缩减，珠江沿岸码头现状如何？

时隔六年，广州塔码头在今年7月全新回归。依托“码头即景点”的全新定位，码头联动珠江夜游航线，深挖南越文化底蕴，打造沉浸式滨江文旅新体验。

不仅是广州塔码头，珠江边多个码头都已焕新升级。在水巴线路逐渐减少后，广州推行“一船舶一主题、一码头一景区”活化策略，对江边老旧码头进行微改造。以往的交通渡口，如今转型为集交通通勤、文化休闲、文旅观光、消费体验于一体的多元滨水文旅目的地。近日，南都记者实地走访珠江沿岸多个码头，了解珠江客轮码头如何蝶变。

广州塔码头。

改造后的黄沙码头。南都N视频记者黄晓彦 摄

改造后的天字码头。南都N视频记者蒋臻 实习生蓝华锐 摄

通勤客流持续萎缩

部分老码头曾陷入沉寂

水巴曾是广州珠江口两岸居民跨江出行的重要方式，高峰期时年客流量一度超过一亿人次。那时的客轮码头是城市运转不可或缺的交通节点，但也仅只具备交通功能。

近年来，广州城市交通体系迎来巨大变化，地铁、过江隧道、跨江大桥密集建成通车，水巴的通勤属性逐渐弱化，客流量大幅减少，2025年，日均客流量仅有1.6万人次，水巴线路也从高峰期的十多条减至现在的三条。

水巴S06线。南都N视频记者黄晓彦 摄

在此背景下，部分客轮码头失去核心通航功能，利用率逐步降低，有的甚至陷入闲置状态。南都记者在2025年走访纺织等码头时发现，码头已没有营运性船只停靠，设施也略显陈旧。

如何避免码头资源闲置？广州市城市规划勘测设计研究院副院长陈志敏此前接受南都N视频记者采访时表示，建议依据码头的文化特色、空间属性与客群特征进行改造和开发，把传统的水上公交点转化为滨水特色景点的水上门户。

客轮码头所属企业广州公交集团客轮公司提出了“一船舶一主题、一码头一景区”的思路，借鉴永庆坊微改造、太古仓活化利用的经验，让码头从单一的交通渡口，升级为文旅消费目的地。去年以来，沿岸多个码头完成了升级改造。

闲置码头：

引入多元业态，变身滨水打卡地

8月13日傍晚，南都记者走访已不再有营运船只停靠的纺织码头。从外面望向江边建筑，已很难寻到传统轮渡码头的样貌，只有“纺织码头”四个大字，提示着这里曾停过水巴、游船。

现在，纺织码头已经完全退出水巴和珠江游运营，经过微改造，部分建筑变身特色咖啡馆，一部分则设立海珠区图书馆纺织码头分馆。咖啡馆后侧落地玻璃直面珠江江面，保留下来的旧登船口，是为数不多留存码头记忆的实物印记。室外临江露台对外开放，落座此处，珠江江景、两岸城市建筑群尽收眼底。

改造前的纺织码头。

改造后的纺织码头。

图书馆内藏书。南都N视频记者蒋臻 实习生蓝华锐 摄

咖啡店工作人员向记者介绍，该点位采取“日咖夜酒”的经营模式，周末还设置现场驻唱活动，一到周末、节假日，现场客流量明显走高。除前来消费的市民游客，也有不少周边居民专程到此借阅图书。

对于已经完全停止通航、不再承担水上公交任务的码头，在升级改造的过程中，保留历史肌理的同时，植入了全新城市功能。纺织码头是典型样本，更早改造的永兴街码头也是如此，这里已褪去纯粹交通属性，转变为文化休闲、社交消费的城市公共空间。

永兴街码头在水巴停运之后，一度淡出公众视野，后续通过微改造完成蜕变。永兴街码头的改造充分挖掘南华西历史街区底蕴，把岭南骑楼建筑纹样融入码头外立面，让码头风貌和周边老街区浑然一体。改造后的永兴街码头，引入咖啡、轻食、餐饮业态，举办乐队演出，过去供轮渡停靠的岸线，变成观赏珠江日落的绝佳位置，旧日码头完成华丽转身，成为海珠热门的滨水打卡地。

改造后的永兴街码头。

通航码头：

保留交通功能，配套升级

和纺织、永兴街码头不同，黄沙码头、天字码头等至今仍承担水上交通功能，水巴、游船持续运营。针对这类码头，改造思路不是替换交通功能，而是在保障通航、出行服务的基础上叠加文旅消费场景，实现交通与文旅双向赋能。

黄沙码头目前保留水巴S06线，往返黄沙与白鹅潭艺术中心，延续公共通勤定位。但码头建筑在升级改造后，焕然一新。首层候船厅依然保留，首层其余部分及二、三层空间进行业态升级，引入餐馆、咖啡馆。

夜幕降临，珠江沿岸灯火次第亮起，黄沙码头就热闹了起来。一楼候船区域依旧有序运转，不少市民等候搭水巴前往对岸，工作人员维持秩序，解答购票、乘船问题。码头二、三层餐饮、咖啡业态全面升温，临江露台座位很快坐满，市民游客凭江休憩、吹风观景。岸边人流往来不断，曾经以通勤功能为主的老旧渡口，如今夜色热闹鲜活，成为白鹅潭片区夜间新晋滨水打卡点。

从黄沙码头望向江面。

天字码头作为广州老牌码头，是珠江夜游的重要枢纽，文旅属性突出。傍晚后，亮眼的外立面格外醒目，标志性的接官亭、岭南韵味的满洲窗极具特色。正值暑假，珠江夜游迎来客流高峰，现场人头攒动、热闹非凡。南都记者观察到，客流以外地游客为主，大多以家庭为单位结伴出行，专程打卡珠江夜游、感受广州夜间滨江风光。

火热客流背后，是码头完善的配套业态加持。如今的天字码头不再只是单一的乘船枢纽，配套有文化展览、餐饮等多元功能区域。码头周边还有不少小吃，此起彼伏的揽客吆喝声、游客的欢声笑语交织在一起，烟火气十足。

改造后的天字码头。

未来将打造更多“滨江空间”

近两来，广州立足珠江沿岸高质量发展，以“一码头一景区”的理念对沿江老旧客轮码头开展焕新升级。改造摒弃大拆大建，在原基础上进行微更新。比如黄沙码头原建筑外型本就如同一艘“船”，升级改造过程中，保留了这一元素，对立面墙体和门窗整体翻新，并进行空间的功能升级。

老旧码头的改造也最大限度地保留了各自的历史肌理，永兴街码头融合老城岭南风貌，实现新老空间有机融合；天字码头突出满洲窗等岭南特色建筑元素，将广府文脉融入现代场景，让老码头既有全新业态，更有城市记忆温度。

南都记者从客轮公司了解到，目前已完成了黄沙、天字、堑口、永兴街、纺织、省总等码头的更新改造，后续还将多个码头将进行焕新升级。相关负责人表示，从单一的“交通点”到多元的“风景线”，滨江码头的系列微改造，正是广州推动珠江沿岸高质量发展、实现老城市新活力的生动注脚，未来将继续深耕“一码头一景区”理念，让更多滨江空间焕发新生。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者蒋臻 实习生蓝华锐

图片由广州公交集团客轮公司提供（除署名外）