北京
开渔在即，大连海域作为我国北方海上运输的重要通道，将迎来大量渔船集中出海。随着商渔船交汇频次攀升，碰撞风险加大。由于商船体型庞大、速度快（航速约20节左右，是渔船的3倍），渔船在吨位、船体强度上不占优势，一旦发生碰撞极易危及人身安全。为保障船舶航行安全，防范碰撞风险，《辽宁沿海船舶定线制》已于8月15日正式实施。大连海事局特别提醒广大渔民朋友，务必熟悉定线制新规，严守海上“车道线”。同时，海事部门梳理了开渔后渔船易犯的五个“致命错误”及正确做法，请大家务必牢记，确保安全出海，平安归来。
渔船易犯五个“致命错误”
一、在定线制水域捕鱼
商船默认按固定路线全速航行，没有足够的时间和空间紧急避让。在定线制水域捕鱼，相当于在高速公路上“摆摊”。
正确做法：出海前看海图，提前避开定线制水域。严禁在商船航路上捕鱼作业。
二、不开甚高频——“聋哑”出海
甚高频16频道是渔船与商船沟通的“救命通道”。不开它，商船不知道你的动态，你也听不到商船的动静，两船就像在黑暗中互相摸索，碰撞风险直线上升。
正确做法：甚高频16频道24小时全开，24小时值守不离人。听到呼叫马上回复，提前做好沟通，做到“早让、宽让、主动让”。
三、不开启AIS——“隐身”航行
AIS是渔船的“电子身份证”，能让周围船舶在雷达上看到你的位置、航向和航速。不开AIS，你就成了海上的“隐身船”，别人看不见你，危险可能就悄悄靠近。
正确做法：出海就开AIS，船名、船型等信息填写准确。
四、穿越老铁山水道等定线制水域
老铁山水道等定线制水域是黄渤海的核心要道，商船密密麻麻，水流急、雾天多，水域状况复杂，船舶碰撞风险相对较高。
正确做法：按定线制规则航行，全程开启AIS，全程守听16频道。
五、在定线制水域下网
航行中，商船为躲避渔网可能需要紧急调转转向，容易增加碰撞风险。渔网一旦缠住商船螺旋桨，可能产生较高的赔偿费用，甚至给船上人员带来安全隐患。
正确做法：严禁在航道、锚地和定线制水域下网。
两条“红线”不能碰
大连海事部门强调，《辽宁沿海船舶定线制》在海上划出了“机动车道”和“非机动车道”——商船走商船的道，渔船走渔船的道。广大渔民在定线制水域有两条“红线”不能碰：一是不得在定线制及其端部水域锚泊或从事捕捞、养殖等碍航活动；二是不得在定线制水域随意穿越通航分道。如需穿越，须提前向周围船舶通报，确认安全后以直角方向穿越。开渔在即，请广大渔民朋友务必牢记“开设备、听呼叫、守规则、慎下网”。
半岛晨报、39度视频记者 肖崟崟
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