北京
宝马逐步取消实体按键：年轻用户更偏爱车辆语音交互
随着汽车内饰设计不断走向数字化，曾经遍布车内的实体按键正在逐步消失。空调调节、音响音量、驾驶模式切换，大量功能如今都被整合进中控触控屏幕当中。宝马近几年也在大力推进这一变革，官方给出削减实体按键的理由十分直白：年轻一代消费者越来越习惯使用语音和触控来操作各类设备。
宝马认为，现代人的使用习惯已经发生改变，尤其是 45 岁以下消费群体，日常早已熟练使用智能手机、平板和各类语音助手，对触控、语音交互的接受度很高。和老派驾驶员习惯直接按压按键不同，新一代用户更倾向通过屏幕、手势或者语音快速完成车辆操作。
这一趋势直接体现在宝马最新车型的内饰上。随着新世代（Neue Klasse）系列产品陆续落地，包括 i3、iX3，以及后续的 X5、iX5 等车型，座舱布局都做了大幅精简，大量功能收纳到中控触控屏与数字交互系统内。驾驶员和乘客既可以直接点触屏幕，也可以下达语音指令控制车辆部分功能，辅以方向盘上的触觉按键完成操作。
宝马集团澳大利亚首席执行官 Vikram Pawah 表示，语音与触控技术在消费领域日益普及，这里面存在明显的代际差异。年轻用户对这类科技手段更加熟悉，现代生活节奏快，很多人习惯多任务并行，因此希望用更直观高效的方式和车辆进行交互。
在宝马的产品理念中，汽车已经不只是单纯交通工具，更像一台大型智能设备。未来驾驶员只需要口述指令，就可以设置导航、搜索餐厅、调节车内舒适配置。这类交互确实具备便利性，在设置导航目的地、搜寻周边地点、调整复杂车辆设置的时候，语音往往比层层点开菜单更加省事。
但实体按键也拥有触控屏幕难以替代的优势：无需低头查看。比如调节空调温度、调节音量、开启除雾、切换高频驾驶功能，依靠手部记忆与按键触感，驾驶员行驶途中盲操即可完成，视线可以始终专注路面。
反观触控屏幕，虽然能够集成海量功能，还可以依靠软件更新拓展新能力，但很多基础功能需要逐层进入菜单找到对应选项。这会分散驾驶员注意力，因此不少车迷和消费者都提出，汽车内饰不应当彻底取消实体控制组件。
宝马认为这样的取舍是可以接受的。官方判断，随着语音识别、触控技术持续迭代，留恋大量实体按键的用户会越来越少。宝马并非单纯觉得按键已经过时，而是消费者使用习惯已经转变，车内交互界面也需要随之进化。
当然宝马现阶段并没有做到完全无按键化。车窗开关、转向灯、雨刮拨杆以及部分基础功能依旧保留实体机构，音量旋钮这类高频操作部件也尚未全部取消。不过老车迷熟悉的 iDrive 控制旋钮正在逐步淡出产品线，新一代车型更偏向依靠触控屏幕与语音系统完成控制。
这也折射出汽车行业正在经历的代际变革。在传统车迷眼中，实体按键代表直接、迅速、可靠；但成长于智能手机时代的年轻人，会觉得触控和语音才是更自然的交互方式。没有绝对最优的设计，关键在于不同功能匹配最合适的操作载体。
举个例子，语音用来搜餐厅、设导航、查询信息，体验十分顺畅；可在车流密集的道路行驶时，想要快速调低空调一度，拧旋钮或者按按键，依旧比语音下达指令更加干脆利落。
宝马后续还会继续减少车内实体按键，把更多功能交给语音、触控屏幕和数字系统。对于拥抱数字化座舱的用户，这意味着更简洁、更有未来感的用车体验；但偏爱传统操作的驾驶者，将要面对熟悉的按键旋钮不断退场。
年轻一代是否真的愿意用说话代替按键操作，还需要交给市场和时间检验。但可以确定，宝马已经坚定走向数字化、极简座舱路线。未来豪华车内饰会越来越接近一套智能系统，方向盘、中控屏、语音助手，将会逐步取代过去布满按键旋钮的传统座舱。
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