9城1野方盒子新标准 2026成都车展专访深蓝汽车品牌总经理 房楠

主持人：太平洋汽车很高兴来到了深蓝的展台，可以采访到深蓝汽车品牌总经理房楠，房总你好。

房楠：主持人你好。

主持人：今年开始车市增速慢慢放缓，整个行业是进入了存量博弈的阶段。深蓝1-7月的销量情况怎么样？您对下半年有什么样的新判断？

房楠：1-7月我们深蓝还是稳住了，跟去年同期相比有小幅的增长，这是得益于深蓝在产品结构、节奏以及全球化的部署，今年三月份的时候深蓝汽车全系产品都进行了纯电长续航结构调整，像我们的深蓝S05、深蓝L06都是在纯电上面做了长续航500公里以上的布局。第二就是我们在产品力上面，还是不断地做迭代，像我们的深蓝S07在今年四月份就搭载了华为乾崑的舱内激光版本，也是首个把华为智驾带到15万级的产品。大家知道深蓝一直秉承的品牌价值内核就是科技平权，我们希望能够通过规模化把非常好的技术做市场下放，更大面积的给消费人群提供更好的出行服务。

不仅如此，上半年深蓝L06还和京东做了联合推广工作，更强化了深蓝L06运动轿跑的属性。因为这款车非常受年轻人的喜欢，它不仅有非常运动的颜值，还是同级产品里面唯一搭载了磁流变悬架，让轿车在有速度与激情的同时还有非常好的操控稳定性。您刚刚来深蓝展台不知道有没有看到楼下的L06？

主持人：有看到。

房楠：我们会在今年九月份持续做深蓝L06全新特别版迭代，就是会在外观以及动力性上做更好的提升，你看到我们的车增加了全车包围还有重力下压的尾翼。

主持人：这是特殊的改装？

房楠：对，我们持续在做产品结构和节奏的调整。除此之外，深蓝在全球化的布局上，也是跟随着长安汽车海纳百川的计划，做了非常多的动作。比如说今天发布的全新深蓝G318，这款车现在在中东市场，今年我们也是打开了局面，因为方盒子的车型通过性比较好，所以我们在像沙漠地区、戈壁地区的量就起来了。像我们的深蓝S05这款车，它现在已经卖到了全球100多个国家，在欧洲、东南亚以及澳星市场也获得了非常多消费者的喜欢。当然，它在动力形式上也有很多多样化，像我们在欧洲市场推进了深蓝S05的PHEV版本，是以插混进去的，所以全球化也给我们的销量做了很大加持，这也是中国新能源汽车整体的现状。

主持人：慢慢也从以前对续航很焦虑，不敢买纯电，现在慢慢都变成了都选择纯电。

房楠：对，因为现在国家基础设施越来越好，充电桩数量越来越多，而且超充这些技术也是越来越成熟了，而且都规模化搭载应用，所以补能也没有像以前那么焦虑了。

主持人：您对下半年的销量情况是怎么样预判的？

房楠：我们今年还是要全年顶着40万目标的销量去，我们从三月份一直到七月份，基本上规模都是在3万及以上的水平，行业里也有一个说法，3万是评判新能源销量的金指标，我们下半年首先第一个，就是在产品上面，我们有更新的布局，像刚才发的全新深蓝G318，另外我们的深蓝L06也会有款型的迭代，包括我们的深蓝L07、深蓝S07这些产品以及深蓝S09都会做进一步迭代，主要是在智能化上面做进步提升。

除了产品力之外，其实深蓝现在在营销服务体系能力上，也在做一些深耕。我们今年六月份就深度开展了终端店效倍增计划，就是希望能够通过好的营销服务水平，去给消费者带来更好的购买和服务体验。当然我们也要去精益我们的渠道能力，希望销售顾问的人效以及经销商、投资人到每一个门店的评效都能提升起来，所以我们也一边在做产品推进，然后去洞察消费者的需求，去满足大家。另外一方面，我们在营销服务体系能力上也做一些深度精进。另外就是在技术储备上面，整个长安集团公司也做了很大进步，也持续在做，像我们马上要发布的天枢领航，也是全面在深蓝的产品上面进行了搭载，会让智能驾驶有更好的平权体现在我们的产品上。

主持人：刚刚你也提到了全新深蓝G318车型，姜总提到了两个观点：一个是“SUV的终极形态是方盒子”，第二个是“9城1野是方盒子的新标准”，请您给我们分享一下怎么理解这两个（观点）？

房楠：首先说9城1野这件事，这个车从造型上来说，或者是历史带给我们的方盒子更多都是一些很硬派，比较偏户外。但实际上随着新能源的到来，一个电机或者两个电机、一块电池就可以把车做大，车的空间感就会很好。车的空间感好了之后，车内空间的多样性就多了。像现在很多年轻人也会选择在车内进行午休，所以其实我们调查了买方盒子的用户，他们实际上八九成的用车场景还是作为上下班通勤代步，但是他们也希望有一款车能够在节假日的时候，带着朋友、带着家人，去实现自己的诗和远方。所以方盒子更多是以多功能形态，既满足了日常通勤，也满足了诗和远方。我们知道在日常通勤的时候，我们又常常会遇到塞车，遇到一些窄车位或者是一些断头路这些场景，有了华为的乾崑智驾搭载之后，会让用车的安全性提高很多，它并不是开起来很方便不用自己开了，实际上它解决的是开车安全性问题，甚至是减少了车辆的擦刮等等这些内容。

同时，在座舱上面也进行了升级，除了物理上面我刚才讲到的车内座椅可以放平或者零重力座椅可以提供午休之外，实际上在座舱进行了升级之后，也能够让大家的场景交互变得更容易。举个例子我们搭载了鸿蒙座舱之后，在华为的用户群友好性就会非常好，你在同一个华为生态下面，比如说今天您跟我约到深蓝展台，我向您分享了深蓝展台的位置，您在手机导航上导了这个位置，只要轻轻把手机放到屏幕前面，不需要操作任何物理按键，导航数据就会流转上去。同理，包括手机上的应用生态，都可以不需要按键流转上去，所以在同一个账户体系下的多屏互动以及数据流转的友好性就会非常好，让座舱的交互感以及乘坐的舒适性有提升，这样的话我们希望日常通勤也好，还是户外也好，全新深蓝G318都能给大家带来非常好的用车体验，这也是姜总发布会上提出“9城1野是方盒子新标准”的逻辑。

另外说SUV的终极形态是方盒子，原话是说SUV的终极形态之一是方盒子。实际上我们看数据，SUV肯定是市场销量份额远高于轿车，它天然就带有了更多功能属性，而方盒子给大家带来的更多也是在功能性上的进一步拓展，特别是在空间利用率上面的拓展，就会更加一步。所以我们是非常看好方盒子这个细分市场的，所以深蓝也会持之以恒地在方盒子赛道上面，不断做产品迭代。

主持人：我们也留意到深蓝在品牌动作上的营销非常密集，像今年的赞助中国游泳公开赛，到携手葡萄牙国家队，再到邀请脱口秀演员，我们外界能明显感受到深蓝在加速“年轻化”布局。在深蓝的理解里，年轻化到底该怎么做？

房楠：是这样，我们讲的年轻化有两个维度，第一个是我们真的给年轻用户群体提供了第一台让他选择的车，比如说深蓝S05和深蓝L06，这两款都是非常多首购用户的第一个选择。尤其是深蓝L06，我们率先搭载了磁流变技术，无论是从价格，还是在同级别中的操控表现，能够给新手带来极佳的辅助驾驶体验，这是我们想打的年轻化。第二个，我们打的是年轻态，比如说我们的G318还有S09这些产品，其实是增购用户比较多，但我们是赋予了它们非常尝鲜的科技属性，像华为乾崑智驾等前沿技术，让这个细分市场的用户能够快速体验到科技带来的尝鲜感，这也是我们秉承的科技平权理念，所以这是我们去给有一定购买力的消费者，在年轻态上提供的内容，所以这是我们深蓝要做的年轻，但是我们更重要的内核是希望通过技术上的科技平权，让大家用一个比较实惠的价格，就能够买到一款非常智能化、好用的车。

主持人：15万可以搭载华为乾崑智驾。

房楠：对，唯一一个。

主持人：最后一个问题说安全方面，除了电池之外，用户其实还有一些“看不见的焦虑”，像高速上电驱突然失效、或者北方冬天续航崩盘了，这些难题深蓝是怎么破解的？

房楠：其实这个我理解都应该属于安全范畴，我们知道造车一定要考虑主动安全和被动安全。在被动安全上面，无论是车身的结构，笼式车身的结构设计还是对于高强钢的使用比例，在这方面其实深蓝是做足了看不见的用料。就是我们一定要保证被动安全的硬件稳定性，在主动安全上，就是刚才提到了，我们考虑用智能驾驶等等这些东西，尽量减少一些像擦刮或者是突发事件的碰撞，比如说鬼探头等等这些场景。另外一个，刚才你提到深蓝在北方市场应该怎么做，其实深蓝有一个非常有名的电池品牌叫金钟罩，我们在此基础之上也拿了非常多奖项，比如说金钟罩电池也获得了国务院颁发的国家科技进步二等奖，在这里面有非常多技术专利，而且我们很多技术专利也是免费向同行开放的。

举个例子，我们有一个微核高频脉冲技术，它实际上它就能够在冬天，就是温度非常冷的时候，比如零下三十度，通过高频脉冲让电池内部快速自加热，使电池迅速达到最佳工作温度。这样一来，低温对续航和充电效率的影响就能大幅降低，同时也保证了车辆在严寒中的正常启动和动力输出等问题，让用户不再为冬季用车焦虑。

主持人：很感谢房总的时间，今天的专访到这里结束。

房楠：谢谢。