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提前完成三年业绩承诺,恒力重工接单规模刷新全球船厂纪录 | 航运界

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2026上半年全球造船行业维持高景气周期。中国造船产业依托完备产业链、绿色技术积累与高效交付能力,在全球竞争中表现突出。工信部统计显示,上半年我国造船完工量、新接订单、手持订单分别占到全球62.2%、82.3%、71.2%,全球接近八成新船订单由中国船厂承接,头部船厂排期普遍排到2030年。

航运界网消息,8月25日晚间,广东松发陶瓷股份有限公司(证券代码:603268,证券简称:松发股份)正式披露2026年半年度报告。松发股份在完成重大资产重组后,主营业务彻底由传统陶瓷制造切换为船舶与高端装备研发制造,核心经营主体为恒力重工。
营收利润倍数跃升,盈利能力实现跨越式突破受益于全球造船行业高景气,叠加自身产能加速释放,松发股份上半年营收、利润大幅增长,仅用一年半时间就超额完成重组时约定的三年业绩承诺,接单、交付多项指标创下全球单体船厂新纪录。

2026年1至6月,松发股份实现营业收入235.04亿元,同比增长251.87%;营业利润总额43.44亿元,同比增长394.90%;归属于上市公司股东净利润36.09亿元,同比增长457.67%;扣除非经常性损益后净利润35.14亿元,同比增长2935.31%。报告期末,松发股份总资产达到746.11亿元,资产负债结构持续优化。


公告截图

回顾重组时签署的业绩补偿协议,恒力重工承诺2025年至2027年三年业绩承诺期内,累计扣非归母净利润不低于48亿元。2025年恒力重工实现扣非净利润20.33亿元,叠加2026年上半年35.14亿元扣非净利润,公司仅用一年半时间,就提前超额兑现全部三年业绩承诺。

财报分析指出,业绩大幅增长主要来源于恒力重工全球领先的船舶制造能力,依托核心技术、高效产能,叠加全球造船市场需求旺盛,在手订单充足、船舶交付稳步推进,带动营收、利润、净资产同步大幅提升。

订单、生产、产业链建设多点突破

报告期内,恒力重工新承接船舶订单207艘,已经超过2025年全年115艘的接单总量,创下全球单体船厂接单规模、船型多元化两项行业纪录,接单实现油轮、集装箱船、散货船、超大型液氨运输船(VLAC)全谱系覆盖,其中油轮94艘、集装箱船56艘、散货船49艘、超大型液氨运输船8艘。集装箱船与油轮合计占订单总量72%以上,高附加值船型成为订单主力;其中VLAC实现批量签约,标志恒力重工正式切入高端气体运输船赛道。

7月恒力重工接单势头延续,单月新增46艘订单,合同金额超300亿元,投产以来累计承接新船订单突破500艘。


值得一提的是,恒力重工跳出传统单船定制建造模式,搭建起多船并行建造、集中出坞的节拍化生产体系,不断刷新行业生产纪录。年内先后完成4艘VLCC同坞齐出、6艘巨轮同日出坞;4月实现一周下水7艘,月底达成“一天三艘”集中交付;6月2艘VLCC同步命名交付、9.3万立方米VLAC船台搭载下水,多项操作属于全球行业首次。报告期内,松发股份高质量完成40艘船舶交付,高效履约能力已经转化为企业长期竞争壁垒。

产能硬件上,恒力重工已经建成全球单体规模领先的绿色船舶建造基地,钢材年加工能力300万吨,拥有4座超大型船坞以及世界级船台,具备VLCC、万箱级集装箱船等高附加值船型批量建造条件。

在手订单饱满之下,现有产线逐步趋近饱和,公司启动三大重点工程项目:绿色智能船舶制造一体化项目、绿色船舶制造曲组配套升级项目、3‑6号码头建设项目,提升大型船坞产能、分段配套供应与舾装保障实力,为后续承接订单释放产能空间。配套近70亿元募集资金已经完成逐级增资注入主体企业,恒力重工、恒力造船、恒力舾装注册资本分别提升至130亿元、190亿元、1亿元。

全产业链布局:船用发动机自主配套补齐关键环节

恒力重工持续布局绿色智能船舶完整产业链。产品矩阵覆盖LNG双燃料集装箱船、VLCC、VLAC等各类绿色船型。动力配套层面,搭建LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机自主研发体系,自研恒力8G95LNG 双燃料发动机已经完成交付,填补国内该功率等级产品空白。


在智能建造方面,工厂集成工业互联网、大数据、AI、数字孪生技术,搭建自动切割、焊接、打磨、分拣智能流水线,提升总装效率与建造精度。

报告指出,未来恒力重工将继续发挥产能、全链条配套优势,持续提升船舶建造品质,扩大全球接单规模,巩固行业地位,助力我国从造船大国向造船强国迈进。

图源:恒力重工集团




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