河南
六架歼-16飞到埃及，这件事看着只是一次联合训练，但我觉得，真正值得琢磨的并不是六架飞机本身。
而是它们怎么过去的。
8月21日凌晨，中国空军歼-16编队抵达埃及。整个航程超过6000公里，飞行接近9个小时，中间还由运油-20A进行空中加油。
更有意思的是，后面并不是只有战斗机。
空警-500、运-9LG电子战机、运-20等力量也一起出现。
这就不是简单的“派几架飞机去国外参加演习”了。
中国空军现在玩的东西，已经开始从单个平台，往体系方向走。
歼-16本身就是重型多用途战斗机，能打空战，也能执行对地、对海任务。但真正到了远距离作战的时候，光靠它自己是不够的。
飞机飞过去以后谁给它提供情报？
谁负责电子干扰？
谁给它加油？
谁负责运输和保障？
这些东西以前容易被忽略，现在却越来越重要。
所以这次我反而觉得，六架歼-16只是最容易被看见的部分。真正飞过去的，是一套完整的空中作战体系。
而且这条航线本身就很有意思。
从中国出发，经过巴基斯坦、伊朗、阿曼、沙特，再进入埃及。6000多公里，一路飞过去，背后肯定不是一句“欢迎通过”这么简单。
军机和民航客机不一样。
每一个国家放行，都有自己的考虑。
尤其是沙特。
美国在中东经营了这么多年，军事存在非常深。可是中国的重型战斗机编队还是从这里经过了。
这件事至少说明一个变化。
中东国家现在越来越不愿意把安全选择只押在一个国家身上。
不是说谁要马上倒向中国，也不是说美国在中东已经失去影响力。
没这么简单。
但如果过去只有一个选择，现在突然多出了第二个选择，那本身就是变化。
埃及其实也是一样。
这个国家手里的武器来源非常复杂，美国、法国、俄罗斯都有。这样的国家最明白一件事，鸡蛋不能全部放在一个篮子里。
中国把歼-16、预警机、电子战机、加油机一起送到埃及，至少给埃及展示了一种能力。
中国的飞机，不只是能卖。
中国空军自己也能带着一整套体系飞过来。
这两个概念差别很大。
还有一个地方值得注意。
美国和以色列当然不会看不到。
这一路本来就是中东最敏感的空域之一，各种雷达、侦察系统都很多。中国飞机飞过去，不可能像普通飞机一样悄悄过去。
但问题也就在这里。
看见是一回事，能不能改变它的航线，是另外一回事。
这次没有发生什么拦截，也没有出现什么大的麻烦。
这说明至少在这一次行动中，中方的航线安排和相关国家之间的协调是比较成熟的。
我认为，这才是美以真正需要琢磨的地方。
今天是埃及。
以后呢？
如果中国空军能够把歼-16、预警机、电子战机、加油机这些力量送到6000公里之外，那么“海外有没有行动能力”这个问题，答案已经越来越清楚。
过去很多人看中国空军，喜欢盯着歼-20、歼-16到底有多强。
现在可能得换一个角度。
真正重要的不是一架飞机有多厉害，而是一支空军离开本土以后，还能不能把自己的体系带出去。
这次飞到埃及，至少已经把这个问题摆到了台面上。
六架歼-16不算一个特别夸张的数字。
但这条6000多公里的航线，分量可不轻。
更重要的是，它让中东国家多看见了一种可能。
中国不一定要求谁现在站队。
但中国正在让别人知道，安全问题上，也许可以多一个选择。
这比直接喊几句口号，有用得多。
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