辽宁
被丹阳3公里断点卡住的中吴大道西延，让很多人猛然醒悟：常州手里其实还有一条完全不用跨市谈判的备选通勤通道！
一、中吴大道西延遇阻，引出一条全新解题思路
中吴大道西延智慧快速路，一直被金坛群众寄予厚望，目标打造第二条常金通勤大动脉，分流超负荷运行的金武快速路车流。然而项目向西延伸进入丹阳皇塘之后，短短几公里过境段，跨市谈判陷入僵局，开工遥遥无期。
在跨市项目博弈消耗大量时间的背景下，不少本地网友提出了一个非常务实的备选方案：与其继续耗费精力攻坚跨市断点，不如调转方向，优先推进延政西路‑钱资湖大道快速化改造工程。
这条线路最大的亮点，就是全线都属于常州地界，武进、金坛两区都归常州市统一管辖，不需要再和隔壁镇江丹阳进行漫长的跨市协商。项目要不要建、什么时候开工，常州完全可以自己说了算，从根源上避开省界断头路的难题。
常金两条备选通道对比规划图
二、现状：道路早已打通，却受限于平交路口速度瓶颈
很多人不知道，延政西路向西对接金坛钱资湖大道的地面道路，多年前就已经实现全线贯通。
如今普通地面道路可以直达，但是整条通道还没有升级成快速路标准。沿线分布着不少乡镇道口、十字路口，红绿灯多、非机动车、行人出入口密集。
车辆行驶途中频繁启停，实际通行速度被严重拖慢，并没有发挥出快速通勤通道的潜力。
如果启动快速化升级，通过建设高架、隧道或者下穿通道，取消沿线主要红绿灯平交路口，湖塘、西太湖板块直达金坛钱资湖、尧塘片区的通勤效率将会迎来质的飞跃。对于居住在金坛城东钱资湖周边，工作在武进湖塘的上班族来说，无疑是一条绝佳通勤路线。
中吴大道西延线路总图
三、优势突出：不用跨市博弈，建设节奏自己掌控
延政西路‑钱资湖快速方案最诱人的优势，就是彻底甩掉跨市协调这个最大包袱。
回看当下中吴大道西延的困境，正是因为要途经丹阳皇塘，涉及另外一座地级市的土地规划、征地拆迁、发展诉求，两市平级谈判很容易陷入拉锯战，推进节奏不受常州单方面掌控。
而延政西路‑钱资湖大道整条通道，武进段、金坛段全部属于常州管辖范围。两区之间可以在常州市政府统一调度下，统筹土地指标、建设资金、拆迁时序，不需要等待邻市协商，更不需要寄希望于省级出面调停，项目推进阻力小得多。
金武快速路航拍
四、短板同样明显，无法完全替代中吴大道西延
虽然这条线路优势亮眼，但是也存在与生俱来的短板，并不能当做金武快速路的完美替代品。
第一，线路走向整体偏南。延政西路、钱资湖大道，位置比金武快速路更靠南侧，和金武主线车流方向错位。因此快速化改造完成之后，它主要服务西太湖、尧塘、钱资湖一带的通勤人群，对于金坛老城方向前往常州主城的车流，分流效果有限，很难从根本上缓解金武快速路主线的早晚高峰拥堵压力。
第二，快速化改造成本并不低。现状道路两侧已经建成大量居民区、产业园、乡镇集镇，想要改造成为无红绿灯的快速通道，需要大规模征地拆迁，沿线管线迁移，整体投入不菲。
钱资湖大道道路实景
五、两条通道并非二选一，常金路网可以长短搭配
延政西路‑钱资湖快速路，和中吴大道西延，二者并不是非此即彼的单选题。
从长远的常金一体化格局来看，金坛融入常州主城，本就需要多条快速通道互相配合。金武快速路作为最直接的主通道；延政西路‑钱资湖大道服务南部片区；中吴大道西延打通北部的第二条大动脉，三条通道各司其职，共同构成多通道通勤路网。
短期之内，如果中吴大道西延跨市段僵局难以打破，优先启动延政西路‑钱资湖大道快速改造，先打通一条完全自主可控的常金快速通道，无疑是非常务实的过渡选择。
你觉得常州现阶段应该优先上马延政西路‑钱资湖快速路，还是继续攻坚中吴大道西延丹阳段？欢迎留下你的观点交流讨论。
资料来源：化龙巷、高楼迷本地城建话题、常州路网规划公开讨论资讯
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