内蒙古
成都车展上，智界 RX 的预售数据引发不少讨论。官方披露，新车开启预售 24 小时，选择 L3 智驾架构版本的订单占比达到 90%，甚至吸引不少豪华品牌车主下订。不过热度归热度，这款预售价 29.98‑39.98 万元的中大型纯电轿跑 SUV，一共有四个配置版本，差价最高接近 10 万元，普通消费者不能光看订单热度就盲目下单，结合自身用车条件选择才是关键。
先简单梳理车辆基础硬件，智界 RX 车身尺寸 5020×2007×1585mm，轴距 3000mm，基于巨鲸电池平台打造，提供后驱、双电机四驱两套动力方案。四个版本之间，最大的分水岭，就是 29.98 万的 Max 长续航版，和 35.98 万 Ultra 长续航版之间 6 万元的价差，很多人误以为这 6 万只是为智驾买单，实际升级包含底盘、舒适配置、智驾整套体系。
Max 长续航版 29.98 万（后驱） 这套版本配备舱内激光雷达以及 CDC 减震，拥有完整高阶 L2 + 智驾能力，城市道路、高速路的辅助驾驶都可以正常使用，CLTC 续航 822 公里。底盘基础素质到位，外观内饰全套配置没有缩水，主驾零重力座椅也有配备。
适合预算卡在 30 万区间，主要城市通勤家用，车辆计划三到四年就置换的用户。如果并不期待 L3 自动驾驶落地，这个版本完全可以满足日常用车，不用硬上高配增加购车成本。
Ultra 长续航版 35.98 万（后驱） 相比入门版多出 6 万元，升级内容远不止智驾。智驾层面升级四激光雷达矩阵，全车 38 颗感知传感器，拥有供电、转向、制动、感知全链路 L3 冗余架构；底盘直接给到双腔空气悬架加双阀 CDC；舒适配置升级主副驾双零重力座椅、麂皮顶棚、流媒体后视镜、26 英寸 HUD 抬头显示。
这里要划一个重点：目前国内法规还没有开放 L3 上路权限，该版本属于硬件预埋，现阶段实际使用依旧是 L2 + 辅助驾驶，后续需要等待政策落地之后 OTA 解锁。 这个版本更适合打算长期持有车辆，用车周期五年以上，经常跑长途高速，追求底盘滤震、座舱豪华质感的消费者，也是本次预售当中的主力走量版本。
Ultra 四驱版 37.98 万 在 Ultra 长续航版全部硬件基础之上，增加双电机四驱系统，加速性能进一步提升，同时配备前排智慧电动门、21 英寸运动轮胎，CLTC 续航 753 公里。 北方冬季用车、看重四驱抓地力，追求更强动力以及座舱仪式感的消费者可以考虑。南方日常通勤，四驱的实际优势并不突出，续航还会有所缩水。
Ultra + 顶配版 39.98 万 整车满配版本，增加专属飞翼气动套件、主动扩散器、双目外后视镜、22 英寸高性能轮胎，搭载巨鲸电池黑匣子安全技术，把整车硬件全部拉满。适合预算充足，追求完整顶配体验的用户。
购车几点实在建议
第一，不要被 90% 订单占比这个数据裹挟。如果你的换车周期比较短，还没等到 L3 法规落地就打算换车，那么 L3 这套预埋硬件带来的溢价，在二手车市场很难体现，没必要强行上 Ultra 版本。
第二，6 万元的差价，不能只盯着智驾功能算账。空气悬架、双零重力座椅这些配置是买车到手就能天天体验，要把这些实实在在的硬件纳入考量。
第三，四驱版本按需选择，南方城市通勤，后驱版本续航更长，完全够用；北方冬天冰雪路面，四驱的价值才会体现出来。
现在不少豪华品牌车主选择这款车，看重的是它整套底盘、智驾综合硬件实力。但对于普通家庭买车，没必要跟风冲高配，预算、用车年限、日常行驶环境，才是选车的核心参考。
那么问题来了，如果是你买车，会不会愿意多花 6 万元，去拿下这套 L3 预埋硬件？欢迎评论区留下你的看法。
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