累计破万！16年坚守，南昌这家车企如何靠房车撬动了全国大市场？

2025年，全国房车注册量19632辆，同比下降。但有一家南昌车企逆势涨到了540台，市占率4.6%。

在升降顶房车这个细分品类里，它连续三年排名第一。

仔细看它的打法，你会发现一个有意思的现象——这家企业没有追风口，而是自己造了一个“小生态”。

把直播间搬进工厂：不是跟风，是破局

房车，从来不是普通人的日常座驾。

单价高、决策周期长、意向客户如天女散花般分散在全国各地。传统的4S店模式，对这样一个“小而散”的市场几乎失效——客户想看一眼实车，可能要跨越半个中国。

江铃旅居车的破局之道，是把直播间直接搬进了工厂车间。

2022年起，这家企业组建了一支“00后”专业直播团队。没有精致的摄影棚，没有华丽的运镜，镜头对准的就是流水线上的半成品、正在改装的底盘、升顶结构的每一次开合。单场直播最高浏览量突破二十万人次——这个数字，比很多传统4S店一年的客流量还要高出几个量级。

但直播不是目的，信任才是。

线上完成初步筛选，线下多点布局、精准发力。常态化参与全国各类房车行业展会，同时在北京、江浙沪、广东、四川等区域设置体验中心。这套“线上种草、线下拔草”的组合拳，让异地客户能够就近沉浸式体验，大幅降低看车购车门槛。

模式创新带来显著成效——从2022年的144台，到2023年起年均500台以上的销量规模，一个原本“看不见、摸不着”的小众品类，走到了聚光灯下。

两平米的极致：当技术开始“迎合”生活

如果说直播解决了“被看见”的问题，那么真正让客户掏出几十万的，是技术对生活痛点的精准拿捏。

江铃旅居车最核心的技术壁垒，是自主研发的硬升顶专利。降顶状态下车身能正常进地库，升顶后车内可以自由站立——一个动作，解决了城市停车难与户外居住舒适度的天然矛盾。

更让人惊叹的，是车内空间的“收纳哲学”。

不足两平方米的卫浴区域，通过独创的隐藏式收纳结构，可以在储物、淋浴、如厕三种模式间自由切换。这不是简单的堆砌配置，而是对每一寸空间的极致压榨——在有限的车身尺寸里，塞进一个“移动的家”。

从武汉专程赶来提车的顾客，在网上看了半年直播，最终被“小野牛”升顶二代打动。她的选择说明了一个问题：当技术开始真正“讨好”生活场景时，小众市场也能长出大树。

这些细节创新的背后，是持续的技术投入——每年研发投入500万元至600万元，占营业收入7%以上，拥有83项专利，包含2项核心发明专利。同时深度参与13项旅居车、宿营车领域行业标准起草编制，改装工艺已成为行业参考样本。

一纵一横：当“造车”变成“织网”

如果说直播解决了获客、技术解决了体验，那么真正决定一家企业能走多远的，是产业链的纵深控制力。

江铃旅居车背靠江铃汽车集团，借力南昌完备的汽车产业集群，实现底盘、内饰、车载电子等核心零部件本地配套。供应链响应高效、品控可溯、成本可控——这三句话翻译过来就是：别人等配件要一个月，他们可能只需要一周；别人担心改装后车身锈蚀，他们用原厂底盘预留孔位无焊接装配工艺，完整保留原车电泳防护层，从根源避免车身锈蚀问题。

但更值得细品的，是他们的 “一纵一横”产品开发体系：

• 横向打通市场设计、工程验证、订单生产全流程，让研发不是闭门造车，而是与市场需求实时咬合。
• 纵向将坐卧、电气、内饰等核心子系统提前独立研发，待技术性能完全成熟后再对接整车项目。

这套打法的精妙之处在于：子系统独立迭代，不影响整车节奏；技术成熟再上车，避免了“为了上新而上新”的仓促。83项专利、13项行业标准起草——这些数字背后，是一个小众赛道上“长期主义者”的定力。

而江铃旅居车总经理乐小松的目标更为清晰：集车辆研发、生产、销售、旅居生态服务于一体的综合性旅居出行解决方案服务商。换句话说，他们要卖的不只是一台车，而是一整套“在路上”的解决方案——从制造到服务，从硬件到生态，全链延伸。

这才是“万台销量”之外，更值得被看见的底层逻辑。

一万台的刻度：小众赛道的“长期主义”

累计销量突破一万台——这个数字放在乘用车市场，可能不及某些热门车型一个月的销量。但在房车这个细分赛道，它意味着全国前三的市场地位，稳稳跻身国内房车行业第一梯队。

2025年全国房车注册量不过19632辆，江铃旅居车一家就占了540余台，市场占有率4.6%。更重要的是，升降顶房车这一细分品类，他们已经连续三年排名第一。

十六年，从零到一万。这家南昌本土车企用时间证明了一件事：真正的蓝海，从来不在风口之上，而在别人不愿深耕的泥土之下。

当行业还在追逐流量与热点时，他们把直播间搬进工厂；当别人还在堆配置比参数时，他们在两平米的卫浴空间里死磕收纳结构；当同行满足于“造车”时，他们已经在布局“织网”式的全链产业生态。这种“笨功夫”，恰恰是当下最稀缺的商业智慧。

房车市场的渗透率至今不足0.1%，与美国超千万辆的保有量相比，中国的房车故事才刚刚翻开扉页。

江铃旅居车的一万台，不是终点，而是一个注脚——它告诉我们，在一个看似“不性感”的赛道里，用模式创新打破信息壁垒、用技术突破解决真实痛点、用产业链纵深构建系统竞争力，小生意也能跑出大市场。

下一次当你在地库里看到一台低调升顶的房车时，不妨想一想：那里面装着的，不只是一个移动的空间，更是一群人对“在路上”这三个字的全部想象。