北京
成都车展4号馆猛士展台，全新X系列首款车型猛士X700完成全球首秀。展台周围人群里，有不少人围着车身反复打量——5035×1999×1910mm的车身尺寸、2920mm轴距，在灯光下呈现出一种与猛士917截然不同的气质。如果说917是那种“一眼看去就知道不好惹”的硬汉，那X700给人的第一印象是“这车怎么不太像猛士”。
但仔细看，猛士的血脉还在；醒狮前脸、天地纵横大灯、“天穹双曜”尾灯里嵌着越王勾践剑的菱形暗纹——这些标志性的设计元素都在。不过X700将折线换成了圆润饱满的曲面，把东方书法“起笔、行笔、收笔”的笔势逻辑融进了侧面体态，整体看着舒展、开阔。
另外，X700的车尾小书包位置嵌了一块行业首创的自定义情绪屏，支持自定义内容显示和社交化互动，比较有趣。
这种变化背后，是猛士对产品线的一次重新梳理：旗舰系列代表极致硬核越野，猛士917是技术集大成者；M系列代表豪华智能越野，以M817为代表；X系列代表家庭智慧出行，在保留猛士专业能力的同时，更注重家庭用户的舒适体验。
说白了，猛士希望把军工级的越野能力，往“家用”这个方向延伸。
而且X700的越野底子一点没缩水：它搭载150毫米超大行程双腔空气悬架，最大离地间隙328.8毫米、接近角37.5度、离去角38.3度、纵向通过角31.3度，涉水深度800毫米。它还搭载全场景不掉电的插混系统、行业最强智能全地形系统等。X700是一台能去野的车，不过不是让你去爬石头、过河沟，而是让你带着家人去露营、去轻户外、去周末短途穿越的时候，能走得更远、更安心。
还值得一提的是，在猛士与华为乾崑进入全面深化战略合作2.0阶段的大背景下，X700作为落地车型，搭载了华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱6、乾崑车载光、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信等全套最新技术，智能实力可圈可点。
猛士这个品牌从诞生那天起，做的就是“极致”这件事，极致硬核、极致越野、极致性能。而X700的推出，一定程度上意味着猛士把越野能力调到一个“家庭友好”的档位上，再叠加上华为乾崑的全栈智能，X700有希望让“去野”这件事变得简单、安全、有品质。
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