预售价很低的MG07开起来怎么样

得益于新款的MG4，名爵品牌在一定程度上又重新回归了大家的主流视野，每个月过万的销量对于名爵品牌来说也是很不错的成绩了，而最近名爵也推出了新的MG07车型，并给出了一个较低的预售价，出于好奇我也去体验了一下这台车，看看这台车的表现如何。

试驾车是610旗舰版，即预售价14.59w的版本，单电机前驱239马力，单看参数在新能源时代确实是中规中矩，实际表现上，绝对动力表现还不错，中低速下体感上还是挺快的，当然毕竟还是单电机，速度起来后有些衰减也是难免，不过试驾员带着开的稍微超过限速感受了一下倒也有一定的动力储备，满足目标消费群体的需求肯定是不成问题。平顺性表现没什么问题。日常的动力响应也不错，日常踩起来响应还是挺快的，也能做到比较跟脚，即使是舒适模式下地板电也能够比较快的响应，大的动力请求释放虽然也有一个加速度上升的过程，不过上升的还是比较快的，在这类电车中属于偏激进一些的。运动模式下倒也还算好控制，不过试驾当天刚下过雨不久，或许和路面潮湿有关，运动模式下全力加速时还是会有一些打滑，即使是中段加速也是如此，还是有些“刺激”了，当然好在毕竟前轮打滑还是好控制的，总体表现还算不错，日常驾驶还是比较好控制的。

底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较好的，即使速度起来后也能保证巡航时足够的舒适性，对于高架上不那么平整的路面也能有比较好的化解，不过此时压到一些接缝之类的感觉还是会有些突兀了。常规的坑洼和井盖这些处理的也都不错。减速带的应对也没什么问题。另外简单感受了一下后排，和前排难免会有些小的落差，但差别，对于这个价位来说也合情合理。

运动性表现还不错，即使是舒适模式下车身姿态也没什么问题，运动模式下简单试了下，大幅度的重心转移时车辆响应还是挺快的，不过毕竟也是个比较重的车了，车尾感觉还是没那么灵活，也能感觉是个比较大的车，倒不是一个让人很有运动驾驶欲望的车。

转向手感总体还好，舒适模式下低速还是比较轻的，跑起来后的增益也符合逻辑，稍微有点没那么细腻倒也无伤大雅。不过速度起来后中心区域感觉还是没那么“稳定”，感觉感觉阻尼不够，有些“松”。运动模式下会好一些，可以尝试低速用舒适模式转向跑起来后换成运动。日常的车头响应和跟随性还算可以，主观上的灵活性还是有所保障的。

刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接还是挺到位的，稍微适应一下就可以上手刹的平稳。

NVH总体还不错，环境音的隔绝在这个价位还是比较优秀的，风噪的隔绝也没什么问题，路噪如果不是湿地的话应该还能再好点。另外在后排体验了一下，确实还是会比前排明显一些，但毕竟是个掀背车，后排噪音的增加倒也没那么明显，也在意料之中。

静态上，这台车的设计还是挺眼熟的，而MG官方的广告里也表示是在“chao”自家的早年车型，我在之前的某台展车的车机上也看到过相关表述，因此我就不过多评价了，好看与否还是见仁见智，不过该说不说这些个配色倒是挺有活力的。

内饰相对就比较常规了，方向盘造型感觉还不错，别的就是比较简洁的设计了，中间区域给留出了一些常规功能的实体按键还不错，副驾驶前面可以选成一个“梳妆台”，打开后也带有有化妆镜灯，日常也可以当小桌板用，倒是个有趣的设计，当然还是不建议行车时使用。做工用料也都符合价位，没什么问题。车机系统还是和oppo合作那套，菜单逻辑还是挺好上手的，流畅度在这个价位也算是比较好的水平，看了下还给了比较多的手机互联选项，还是挺好的。储物空间没什么问题，常规物品都能找到比较合适的位置放置。

前排人机工程学好评，座椅本身还是挺舒服的，也能调到一个还算比较低的位置，方向盘也很容易调的与之匹配。后排空间还不错，腿部空间还是挺大的，头部空间以我175的身高来说也有一些余量，座椅本身的舒适性作为一个纯电轿车没什么问题。当然前排座椅如果调的比较低的话脚就放不到座椅下方了，此时还是会感觉坐垫的支撑性差点意思了，如果能放会明显舒适不少。后备箱空间好评，打开后常规空间也挺不错的，下方也有一个比较大的空间，前期下订会有送一个冰箱，看起来还挺大的，此外作为一个前驱电车也有个不小的前备箱，而且前备箱也给了电动的开闭，还是挺好的。

配置上，试驾的这个顶配车型给的还是配置还是比较足的，比如前排的座椅功能也都给全了，后排也可以进行选装，不过后排虽然给了实体按键，但三个按键打开后的背光都是一个颜色，对眼神不好的消费者来说可能需要费点劲去分辨，而座椅通风加热可以同时开倒是也有点意思。天幕也带有可变色。辅助驾驶也是Momenta那套，试了下常规路面表现发挥还是比较好的，不过回程时是另一个乘客在开，到达园区门口后智驾自动降级成了常规的车道保持，但也没有明显的声音提示，险些出了点问题，有些尴尬，不知道是什么情况。

总的来说，这台MG07的表现还是有一定竞争力的，开起来还算比较完善的同时也有着比较高的配置和较低的价格，长续航车型15.89w起步也有91度的宁德时代电池，不少消费者还是比较认可的，当然毕竟当前还是预售价，新车上市后理论上应该也还会有些优惠，从店里对这台车关注的消费者数量来看应该还是会有一定的销量的。