北京
纳斯卡新秀康纳·齐利施的处子赛季堪称噩梦——积分榜第34位、8次退赛，几乎看不到任何亮点。但就在生涯最低谷，他拿到了一个足以改写命运的机会：2028年加盟亨德里克车队，接掌48号雪佛兰赛车。
即将成为队友的蔡斯·埃利奥特近日接受Frontstretch采访时，罕见地为这位年轻车手辩护，直言“这赛季很多问题不是他的错”。
“他现在和两年后会是两个版本”
埃利奥特对齐利施的成长轨迹给出了相当耐心的判断。他认为齐利施在真正坐进亨德里克赛车之前，还有充足的时间打磨自己。
“我觉得康纳在到达那里之前，或者在他来这里参赛之前，会改变很多。我认为这都是好事，他有时间去继续打磨自己的技术。如果你今天去跟他聊，等到真正站上代托纳赛道时，你会看到一个不同的他，我认为这一切都会变得更好。他显然很有天赋，这在职业生涯的不同阶段都已经展现过了。”埃利奥特在采访中这样说道。
这番话的分量不轻。亨德里克车队向来以资源雄厚、培养体系成熟著称，对年轻车手的耐心和投入在业内都有口碑。科里·戴就是这套体系下的典型例子——在稳定且高资源的环境中慢慢成长。
8次退赛背后：不全是他的锅
齐利施本赛季的糟糕成绩，很大程度上并非纯粹的实力问题。细看他的退赛记录，运气成分占了相当大的比重：在芝加哥被卷入多车连环事故，在密歇根被碰撞后打转，在纳什维尔遭遇刹车盘爆裂这样的机械故障。
埃利奥特对此看得很清楚，他直言不讳地表示：“我知道这一年并没有像他想要的那样发展，其中有些是他的问题，有些不是，其实很多都不是他的问题。”
这种来自未来队友的公开理解，对齐利施来说无疑是种安慰。毕竟，一个车手在菜鸟赛季最怕的不是跑得慢，而是被贴上“不行”的标签。
Trackhouse的困境：不止齐利施一个人挣扎
齐利施的低迷，其实也是整个Trackhouse车队本赛季的缩影。罗斯·查斯坦至今一胜难求，积分榜上排在16名开外。如果不是肖恩·范·吉斯伯根在两条公路赛道拿下两场胜利，这支车队的处境会更加难堪。
埃利奥特也承认，Trackhouse在椭圆赛道项目上确实有大量功课要做。这意味着齐利施的挣扎，某种程度上也是车队整体竞争力不足的投射——一个菜鸟车手，开着一台本身就不够快的车，还要面对各种意外状况，成绩难看也就不难理解了。
2028年之前：时间站在他这边
按照目前的安排，齐利施下赛季仍将留在Trackhouse。这意味着他还有整整一个赛季的时间去调整状态、找回感觉，然后才正式进入亨德里克的体系。
埃利奥特对齐利施的未来持开放态度：“这还有很长的路要走，最终会怎样，没人知道，直到我们开始合作、真正亲眼看到一些东西。”
亨德里克车队历史上向来不吝啬给年轻车手时间。从培养体系到资源投入，这套模式已经验证过多次。对齐利施来说，2028年既是机会也是压力——届时他将驾驶那台承载着无数荣耀的48号赛车，外界的期待值可想而知。
但现在，他还有时间。正如埃利奥特所说，两年后的齐利施，会是一个不同的版本。这个版本能不能兑现天赋，2028年的代托纳会给出答案。
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