辽宁
七九年二月那会儿，部队接到命令要去前线，当时我们在河南修武待着，接了通知全营就收拾东西，大家排着队，一路靠两条腿走到了火车站。
那个车站离驻地不算特别远，没走太久就到了。等上了火车，看到是那种黑漆漆的闷罐车，大家心里多少都有点底了。那趟车开起来特别慢，车厢里挤得满满当当，几乎连伸展手脚的地方都没有。
我们这一路基本上就没下去过，连着好几天，哪怕是白天还是黑夜，全营的人都缩在那个狭小的闷罐子里，外面的光都透不进来多少。
最难熬的就是吃喝拉撒这些，毕竟那会儿的车厢哪有什么厕所，空间又封闭，想去方便完全是个大难题。为了解决这个问题，大家只能把车厢中间那个铁门给拉开，露出一道缝隙来。拉屎撒尿的时候，必须得有个战友在旁边死死拽着，生怕人在晃动中不小心掉出车外，那种滋味真是别提多难受了。
大家轮流挤在门口解决问题，空气里全是那股难闻的味道，加上人多又闷，那场景简直让人一辈子都忘不掉。
哪怕现在日子过好了，想起那个时候的狼狈样，还是觉得特别感慨。就这样，我们在那辆闷罐车里熬了一路，终于到了广西边境附近。下车的时候已经是深更半夜，外面黑咕隆咚的，空气里带着一股潮湿和寒冷。
下火车以后我们也没敢耽误，带着沉重的装备摸着黑去了宿营地，当时那阵势，每个人都累得够呛，骨头架子像是散了一样。
回想起来，那种环境对于现在的小年轻来说，估计听听都觉得吓人，毕竟那时候的环境确实太艰苦了，连最基本的生存需求都要折腾成那样。但当时根本顾不上讲究，大家一心想着就是要赶路，要赶快到目的地去。
这种日子过得特别煎熬，时间久了甚至分不清白天黑夜，只有车轮子咔哒咔哒响个不停。
在那种封闭的车厢里，人的耐性真的会被磨光，大家虽然心里有苦，但谁也不吭声，全闷在心里。后来回想起来，那段路程不仅是体力上的磨练，更是心理上的考验，那种压抑感甚至比训练还要累人。那时候谁也不敢保证明天会发生什么，只能跟着队伍往前走，哪怕是蹲在铁门口看着外面的荒野，心里想的也都是尽快到达目的地。
广西那边的夜晚特别冷，下车那一刻，冷风直往领子里钻，大家背着枪和包，走在泥泞的小路上，感觉整个人都要虚脱了。
现在回头看那段往事，依然清晰得像发生在昨天一样，毕竟那种跟战友挤在一起，互相扶持着在铁门口解决问题的经历，真不是随随便便就能碰到的。如果不是亲身经历过，恐怕谁也想象不出那种在密不透风的车厢里，为了去趟厕所要费多大劲。
这就是当年的真实写照，没有那么多讲究，只有完成任务的决心，所有的艰辛最后都成了记忆里最深刻的一环。
虽然那趟闷罐车坐得让人极度不适，但谁也没有抱怨过一句，大家心里都有数，这一趟走下去，就是为了奔赴前线，吃点苦头那是再正常不过的事情了，现在的年轻人可能很难理解那种状态，但在我们心里，那确实是一段必须要跨过去的坎。那时候的我们，最盼望的就是火车能快点开，哪怕只是稍微透口气都觉得是一种奢侈，这种压抑的行军过程，真是在用命和时间赛跑，一分一秒都不敢掉以轻心。最终抵达广西宿营地后，大家甚至连铺盖都没铺好，倒头就能睡着，那种极致的疲惫，在当时的环境下也成了常态，回想起来，那不仅仅是身体上的劳累，更多的是在那封闭压抑空间里的一种精神消耗。
那段闷罐车里的日子，成了我们这一代人心中抹不掉的印记。
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