北京
兰多·诺里斯在赞德福特冲刺赛中不敌法拉利车手夏尔·勒克莱尔，最终守住最后一个领奖台位置。赛后他坦言，迈凯伦当前的赛车设定“不够快”，车队仍有工作要做。
这位卫冕世界冠军在排位赛中仅以0.041秒之差惜败于梅赛德斯车手乔治·拉塞尔，错失杆位。如此微小的差距一度让人期待他能在24圈的冲刺赛中争夺胜利。起步阶段诺里斯表现不错，始终紧咬领先者，但随后速度逐渐下滑，他向车队报告赛车“没有后轮抓地力”，这给了勒克莱尔缩小差距的机会。第18圈，勒克莱尔在1号弯占据内线，轻松超越诺里斯升至第二位。
被超越后，诺里斯又遭到基米·安东内利的追击，但后者始终未能找到突破口，最终以第四名完赛，落后于诺里斯。回顾这场冲刺赛，诺里斯表示：“结果不算差，但也不是最好——今天能再快一点就好了，但夏尔实在太快了。我不认为是轮胎的问题，我们就是缺乏速度。我们不够快，还有工作要做。”
赛车短板明显
诺里斯进一步分析了赛车的问题所在：“我们在高速弯表现很好，只是赛车在低速弯的表现没有达到需要的水平。这方面我们能做的调整不多。”他同时强调，车队正在优化很多细节，这个结果仍然可以接受。“我们仍然应该对取得的进步感到高兴，但我们需要更多。我们会看看能做什么，会努力工作。车队已经在努力了，希望我们能做得更好。”
诺里斯虽然守住了安东内利的攻势，但他的队友奥斯卡·皮亚斯特里就没那么幸运了。澳大利亚人在发车圈就跌至第五位，此后难以向前推进，最终落后拉塞尔超过10秒完赛。“起步有点平庸，”皮亚斯特里承认，“夏尔比我预想的更靠内线走，我被夹在他身后。看起来两辆车的速度都不太理想，所以还有一些工作要做。”
升级套件待验证
在冲刺赛中，赛道位置至关重要。迈凯伦本周末引入了新的升级套件，他们希望在当地时间16:00进行的排位赛前找到更多性能提升。对于车队而言，如何在低速弯弥补短板，将是决定正赛表现的关键课题。
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