湖南
8月22日，记者从长沙黄花国际机场（下称：长沙机场）获悉，长沙机场日前正式上线“分区登机”试点服务。
据了解，此次升级的最大亮点在值机环节。长沙机场对接中航信离港系统，成为中南地区首家实现系统自动识别座位排数、智能划分前后舱并打印分区标识的机场。过去，旅客只能在登机现场得知登机顺序；现在，系统自动分区、登机牌提前标明，旅客心里有数，工作人员也能秒速识别、精准分流。
此外，此次升级搭配了航显、广播、人工引导全链路配套服务，有效破解了登机口长期存在的排队拥堵、人流交织等痛点。从“分舱”到“分区”，长沙机场在原有的对不同舱位“分舱”的基础上，进一步细化推出数字“分区”登机模式，按照座位排数清晰划分为1区、2区等不同区域，并在登机牌醒目位置直接打印分区标识，旅客值机时便可知晓自己所属登机区域，登机顺序一目了然。
登机口航显大屏新增分区专属展示模块，清晰标注分区编号及对应座位区间。登机口实行“优先通道”与“经济舱通道”双通道分流机制。登机前5分钟，广播与航显屏同步预提示，明确告知登机顺序及对应座位区间。登机启动时，广播播报分区指令时，屏幕画面同步切换，旅客抬眼即可知晓登机顺序。
目前，该服务已在湖南航空、海南航空国内出港航班试点运行。试点启动以来，分区登机模式效果显著，据统计，A320机型试点航班登机用时由原来的16-18分钟缩短至13-14分钟，B737机型登机用时由原来的15-17分钟缩短至12-13分钟；客舱通道持续畅通，试点航班客舱通道畅通率达95%，试点期间廊桥实现拥堵事件零发生；旅客体验显著改善，登机口旅客问询量明显下降。
早在2017年，长沙机场便在全国首创“分舱登机”模式，开启有序登机1.0时代。时隔9年，该机场以数字化手段重塑登机全流程，推动地面服务向精细化、高效化的2.0阶段进阶，目前试点航班综合登机效率已提升超15%。
全媒体记者 李致远 通讯员 王丹 孔庆澳
编辑丨胡元媛 通讯员 陈璨
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