外媒评价中国可重复使用的航天发射助推器回收具有重大军事影响

本文翻译改编自国外防务媒体报道，仅转述外媒报道内容，文中部分观点为外媒分析视角，不代表我方立场。

在近期，中国商业航天企业蓝箭航天完成国内轨道级运载火箭助推器的首次陆地回收试验。就在一个月之前，由国有航天企业中国航天科技集团（CASC）完成国内轨道级助推器海上回收试验，该试验使用一艘经过专门改装的船舶开展回收作业。助推器可复用技术能够降低发射成本，并且有效提升发射任务执行频次，对轨道领域各类航天活动具备重要意义。该技术也有助于缩小中美两国在商业航天发射成本上的差距，当下太空轨道力量格局正处于动态变化之中。

根据蓝箭航天在X社交平台对外发布的任务信息：“北京时间2026年8月19日07:35，朱雀‑3（ZQ‑3）Y2可复用运载火箭于东风商业航天创新试验区点火起飞。起飞约137秒后，火箭一、二级实现分离。二级火箭继续飞行，将鸿庆科技自主研发的洪湖03卫星送入预定运行轨道。”

“07:41前后，一级助推器按照预设飞行弹道，在甘肃省民勤县蓝箭1号着陆场完成软着陆，本次飞行试验任务整体取得成功。”

该企业在X平台的另一篇公开帖文中提到：“本次任务实现中国轨道级运载火箭依靠着陆支腿开展一级助推器回收的首次成功尝试，同时也是国内助推器陆地回收的首次落地。本次飞行试验是朱雀‑3由可复用技术验证阶段迈向工程应用阶段的关键节点。任务进一步验证朱雀‑3可复用运载火箭系统设计方案的正确性与可靠性，考核一级助推器回收工作模式，检验相关工程成熟水平。”

本次是两级构型朱雀‑3运载火箭的第二次发射。2025年12月的首次发射任务里，火箭上面级成功抵达近地轨道，但一级助推器回收工作未能完成。新华社当时对外披露，飞行过程中出现燃烧工况异常，助推器无法在预定回收点位实现软着陆。

▲朱雀3发射各阶段图示

朱雀‑3运载火箭全箭总长66米，箭体直径4.5米，公开资料显示其近地轨道最大有效载荷可达14.2吨。

▲朱雀‑3 Y2 运载火箭在东风商业航天创新试验区发射工位，全箭总长 66 米

朱雀‑3可复用一级助推器采用底部可展开着陆支腿、顶部栅格稳定舵面的总体布局，该构型与美国SpaceX猎鹰9号火箭存在相似之处。猎鹰9号火箭高度70米，箭体直径3.7米，两款火箭整体体量接近；公开参数显示猎鹰9号近地轨道运载能力为22.8吨，高于朱雀‑3。SpaceX是当前全球市场份额领先的航天发射服务商，美国政府包括美军多个项目均有使用该企业的发射服务，美国国家安全相关工作对该企业航天服务存在较高依赖。

▲可重复使用助推器的对比：左图为 LandSpace 朱雀3 ，右图 SpaceX 猎鹰 9 号

外界经常将朱雀‑3与猎鹰9号开展横向对比，蓝箭航天也并未回避该类对比讨论。朱雀‑3火箭的成功迭代，也让其逐步跻身全球可复用火箭赛道，与美国多家航天企业的相关产品形成市场竞争关系。朱雀‑3箭体主体大量采用不锈钢材料制造，从工艺角度存在控制制造成本的潜力。与此同时，蓝色起源等多家来自美国以及全球其他地区的航天企业，也都在推进可复用火箭相关项目，参与商业航天市场竞争。

朱雀‑3选择液甲烷作为主要推进剂。从航天技术研究成果来看，甲烷‑液氧推进剂组合具备多项性能优势，还可以减少发动机内部积碳结焦现象，适配火箭重复使用的工程需求。

在此之前，蓝箭航天已经通过朱雀‑2型号完成甲烷动力火箭入轨飞行。截至目前朱雀‑2已经执行8次发射任务，其中6次任务取得成功。该企业早期研发的朱雀‑1为三级构型火箭，仅在2018年开展过一次发射尝试，任务未能取得成功。

蓝箭航天完成陆地回收试验的一个月前，中国航天科技集团完成长征10B助推器海上回收试验，此次试验也让中国稳固了全球少数掌握轨道级助推器回收技术的国家地位。该国有航天单位在船舶平台布置网式回收装置，对再入降落的助推器实施捕获回收。这套技术路线之下，长征10B助推器不强制配置着陆支腿，依然保留用于姿态调控的顶部栅格舵。

▲长征 10B 助推器向海上回收平台下降，采用网式捕获回收方案

长征10B隶属于多构型长征10火箭家族。长征10系列的首次飞行，完成载人飞船逃逸测试以及火箭回收相关试验，是载人登月方向的重要试验节点，为国内载人登月工程推进积累了关键技术经验。该次试验中助推器完成垂直再入，最终落入海面，没有开展回收作业。航天科技集团也在同步研发长征12火箭的可复用版本。

公开资料显示，蓝箭航天项目规划较多面向商业市场大型低轨卫星星座的发射需求，助力国内巨型低轨卫星星座的组网部署；而航天科技集团长征10系列火箭，项目定位更多围绕载人登月工程，同时支撑空间站运营、月球背面探测等航天任务，是国内深空探测与载人航天工程的重要支撑。当前全球深空探索与太空轨道建设竞争日趋激烈，各国均在持续推进航天技术迭代与太空布局。

▲长征十号乙运载火箭于海南商业航天发射场点火起飞

可复用火箭技术的成熟落地，能够降低进入太空的成本、提升发射执行效率，对于大型分布式卫星星座部署具备工程价值，同时也会对各类天基应用活动带来影响。

技术成熟之后，也将提升国内商业火箭参与全球商业航天发射市场竞争的能力。现阶段，依托可复用火箭技术，美国在全球商业发射市场拥有较强竞争地位。商业航天市场取得的收益，也可以反哺航天技术迭代，摊薄相关研发投入。

即便在可复用火箭技术成熟之前，依靠一次性运载火箭，中国也已经持续扩充自身天基平台规模，天基监测与轨道感知能力持续提升，对周边海域及空域态势的观测能力不断完善。

美国太空司令部司令斯蒂芬·惠廷上将，在近期太空与导弹防御研讨会上受访时表示，未来12‑18个月美国太空司令部将面临多项核心挑战，其中中国太空能力建设的快速推进，以及由此带来的各类潜在影响，是当下需要重点关注的内容，中国相关领域发展节奏处于较快水平。

▲美国太空军司令部司令斯蒂芬·怀廷将军于 2026 年 8 月 10 日在 2026 年 DoDIIS 全球会议上发表演讲

美国太空军作战司令部司令格雷戈里·加农中将在相关行业研讨会上表示，中国正在建设一套规模位居全球第二的天基遥感体系，目前这套体系已经成型。2013年，中国在轨卫星总量不足100颗，而当前在轨卫星数量大约1900颗。

他进一步说明，其中超过500颗为遥感类卫星，该类卫星组网之后，可以对太平洋海域海上舰艇、空中飞行平台开展持续观测，这类卫星具备对应工程设计目标，可以为远程武器系统提供目标相关信息。

相关行业报道显示，美军已将反卫星相关技术发展列为重点工作方向之一，足以体现当下太空轨道领域的技术与战略博弈，已受到全球各方高度重视。

近两个月，国内不同航天单位接连完成可复用助推器关键技术试验，相关技术进展，将会持续支撑后续各类近地轨道以及深空航天项目的稳步发展。