吉林
全新捷途山海L7 PLUS今天正式上市了，售价11.99-16.99万。说实话我关注这车挺久了，一直在等新款，看到价格出来觉得符合预期，上市当天就找来了实车，下面就跟大家聊聊个人的真实感受与体验。#捷途山海L7PLUS##全新捷途山海L7PLUS上市#
我当初盯上这台车，最核心的原因就是空间。家里两个孩子加上老人，出门经常五六个人，5座车挤得慌，而全新捷途山海L7 PLUS有5座和7座可选，7座还是2+3+2的布局，关键是那32种座椅组合听着就很实用。到店看到实车第一感觉是比照片里大一圈，4810mm的车长配上1930mm的宽度，气场挺足，线条也不臃肿，属于比较耐看的那种家用风格。
我借来的是7座版本。坐进第二排，腿部空间大概有两拳多，地板中间凸起不高，中间乘客放脚没问题。第二排座椅可以前后滑动180mm，靠背角度还可以调节，找到舒服的姿势不难；第三排我也特意钻进去体验了一下，本人175cm，膝盖离前排靠背大概有一拳左右，短途应急完全OK，长途的话孩子坐更合适。而且三排座椅都是电动调节的，后备厢旁边有按键，按一下就能放倒或者立起来，不用费劲去拉把手，操作起来比较方便。
全新捷途山海L7 PLUS预设了四种一键躺平模式，包括居家大床、旅行小床、驾享大床、驻车沙发。我让销售帮我演示了居家大床模式，前排和二排座椅依次放倒，跟三排连起来形成一个几乎纯平的空间，纵深差不多有一米八多，躺两个人问题不大。最大能拓展到1708L，我脑补了一下，铺上垫子就是张床，出去露营找不到住宿或者跑长途在服务区歇脚，确实能派上用场。平时5座状态下后备厢也有足够宽敞平整的空间，放两个28寸箱子加婴儿车绰绰有余。
全新捷途山海L7 PLUS续航也可以，因为新款入门就是220km纯电续航，每天通勤大概35公里，一周充一次电够用了，平时基本不用烧油。长途的话满油满电能跑1700km，70L油箱加上75kW快充，补充30-80%电量就20分钟，带家人出去玩不用老惦记充电。然后店里展车是1.5T版本，零百7秒级；另外还有个1.5L的版本，综合267kW，更省油，入门价也更低，选谁这就看个人需求。
另外车机这次升级我重点试了试，因为全新捷途山海L7 PLUS芯片从老款的8155换成了8255，15.6英寸向日葵屏左右各能转10度，我来回滑了滑主界面、打开导航又切了几个应用，响应速度确实挺快，没有那种拖泥带水的感觉。语音助手说是接了AI大模型，我随口说了句“有点热”，它自动把空调调低了两度，还挺自然的，连续对话也不用反复喊唤醒词。
当然全新捷途山海L7 PLUS这次升级的重头戏，个人认为还是辅助驾驶系统，因为新车采用了猎鹰700，车顶能看到一颗激光雷达，全车27个传感器，芯片用的高通8650，支持高速NOA和城市NOA（部分功能四季度OTA）。试驾路线上有一段快速路，销售帮我开了NOA，车子自己变道超车、进出匝道，动作比较平顺，不是那种猛打方向的风格。城市路段它能识别红绿灯自己走停，遇到路边窜出来的电动车也会减速避让。自动泊车我也试了，一个标准车位倒进去大概20秒左右，停得挺正。
接着全新捷途山海L7 PLUS还有个细节挺加分，就是哨兵模式和行车记录仪这次都全系标配了。我之前一直觉得这个功能很实用，毕竟小区车位紧张，停路边总怕被刮了找不到人，现在直接给了心里踏实不少。另外销售还提到新增了TSC爆胎稳定系统，高速万一爆胎能帮着稳住车身，开车更有底。
总的来说，全新捷途山海L7 PLUS个人认为挺不错，没啥短板。空间灵活性是我最看重的，实际体验下来32种座椅组合和一键大床确实不是花架子；220km纯电续航日常当电车开成本低；8255车机和猎鹰700智驾也跟上了同价位主流水平。对于现在是五座需求，以后会有七座需求的朋友，15万左右的预算需要一台混动SUV车型，可以详细了解一下全新捷途山海L7 PLUS。
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