蔡徐坤出任起亚品牌代言人 全新赛图斯8月26日上市

8 月 20 日，悦达起亚官宣蔡徐坤出任品牌代言人，这也是蔡徐坤首次代言汽车品牌。与之同步的还有全新 SUV 赛图斯，该车已于 8 月 13 日开启预售，8 月 26 日将正式上市。此次合作是起亚落实 “在中国、为中国”、推进品牌年轻化的举措，意在拉近和国内年轻消费者的距离。当下汽车消费群体日趋年轻化，起亚将明星代言与核心车型上市绑定，也体现出对赛图斯这款新车的重视。

赛图斯当前处于预售阶段，官方限时预售价 8.09 万元起，还提供最高 27000 元限时购车权益。市场反馈显示，该车预售首日订单量已经超过现款车型单月销量，这套价格与配置组合得到消费者一定认可。8 月 26 日正式上市前，消费者可在起亚品牌 APP 支付 66 元完成预订，即可锁定多项权益，包含下订直抵 2000 元购车款、三年免息零首付金融方案、最高 5000 元增换购补贴，还可选择指定车身颜色或 12000APP 积分。同时还有五年无限流量、车机娱乐套装、试驾抽奖等福利，权益覆盖购车、用车、娱乐多个场景。

从产品定位来看，赛图斯被起亚冠以"满配"的表述，意指在传统燃油SUV的价格区间内，尽可能把智能化、舒适与安全的配置拉满。在十万元级别细分市场，消费者往往需要在价格与配置之间做取舍，而起亚此次把27英寸大屏、旗舰级芯片、前排座椅通风加热等通常属于更高价位的配置下放，意图以"越级"的标签与同价位竞品形成差异。

值得留意的是，在新能源车型快速占据声量的当下，传统燃油SUV仍保有相当规模的市场基本盘，尤其在充电条件有限、长途出行频繁的用户群体中需求稳定。在品牌层面，起亚于2025年提出了"起亚，所向由心"的中文品牌主张，强调鼓励用户坚持自我、从容前行，品牌希望从单纯的汽车制造者，转变为陪伴用户人生的同行者。蔡徐坤在公开表达中多次提到要做自己人生的主角，这一态度与起亚的品牌基调存在相通之处。双方都不约而同地把"专注积累"和"内心笃定"视为成长的关键所在。也正因为如此，这次合作被起亚定义为一种价值层面的契合，而非单纯的商业代言，双方在理念上达成了关于坚守内心、彼此同行的共识。

从企业背景来看，起亚是全球销量规模靠前的汽车制造商之一，近年来在中国市场持续调整本土化研发与产品投放的节奏。赛图斯作为起亚全球SUV谱系中的一员，其中国市场版本在智能化与座舱体验上做了大量本土适配，反映出外资品牌面对中国智能网联汽车快速普及时所采取的应对策略。将中国用户纳入座舱开发的共创环节，也成为起亚强调"为中国"的具体体现。

从产品本身看，赛图斯延续了起亚"对立统一"的设计语言，这套理念主张将看似冲突的元素进行融合，最终在外观上呈现出兼具力量感与年轻化的视觉形象，整体辨识度较高，前后灯组造型与车身型面的处理也围绕年轻消费者的审美取向展开。车厢内部将科技感与实用取向结合在一起，全系搭载27英寸超薄宽幅显示屏，并采用高通骁龙8295P车规级芯片，配合中国本土化的应用生态，让座舱能够满足听歌、游戏等日常休闲需求。车身轴距在同级中处于领先位置，内部空间布置灵活，既适合日常通勤，也能在休息时段成为放松身心的场所，体现出移动生活空间的定位。内饰以极简科技为基调，借助横向线条拉宽视觉层次，同时保留部分实体按键以方便驾驶中的盲操作。

动力部分，新车提供两套组合供用户选择。1.5升自然吸气版本匹配IVT无级变速箱，搭载Smartstream发动机，最大马力115匹，峰值扭矩144牛·米，综合油耗为百公里6.54升，更侧重燃油经济性，适合以城市通勤为主的用户。1.5T版本则搭载起亚第四代CVVD技术，配合同级少见的8AT自动变速箱，最大马力达到200匹，峰值扭矩253牛·米，在运动模式下能够给出较为明显的加速感受，起步轻快、中段有力，跻身同级燃油SUV中动力靠前的阵营。第四代CVVD技术可在不同工况下调节气门开启时机与持续时长，在动力输出与燃油效率之间取得平衡。车辆提供经济、标准、运动、智能四种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地三种路况牵引模式，以覆盖不同的使用场景和驾驶偏好。

智能化是这次升级的重点方向。全新赛图斯配备了由本土研发团队与中国用户共同开发的智能座舱，除了27英寸屏幕和8295P芯片之外，还拥有24GB运行内存与256GB存储空间，屏幕支持4K分辨率，峰值亮度可达1000尼特，在强光与逆光环境下依旧保持清晰可见。车机系统界面切换流畅，即便在多应用高负载运行下也能维持较为顺滑的操作反馈。语音系统支持双音区识别和连续指令，并接入了百度文心一言大模型，可以完成对话问答、创意作画和车辆手册查询等功能，同时也兼容HiCar、CarPlay与Carlink等多种互联协议，使座舱成为出行中的辅助工具。

在娱乐体验上，车机内置了抖音、爱奇艺、QQ音乐、唱吧等适配国内用户习惯的应用，并支持车载KTV以及包含十二款游戏的移动游戏空间，配合BOSE音响与杜比全景声，使整套座舱的体验接近新能源车型的水准。座舱界面也针对中国用户的审美与操作习惯进行了重新设计，并支持个性化出行场景的预设，让每一次出发都更加从容。这些配置也让车辆在静止状态下成为一处可娱乐、可休憩的空间。驾驶辅助方面，新车达到L2级水平，提供遥控泊车辅助、车道保持辅助、前方防碰撞辅助、全景影像、盲区显示等接近二十项功能，用于降低日常驾驶中的安全风险。

空间与实用性同样做了针对性调整。赛图斯轴距为2690毫米，在同级中属于较长的水平；后备箱基础容积483升，将后排座椅放平后可扩展至1454升，配合多档可调隔板、多处插槽和可拆卸多功能挂钩，兼顾通勤购物与周末露营等休闲用途。配置清单中还出现了方向盘加热、驾驶席六向电动调节、后排靠背角度调节，以及前排座椅加热与通风等通常出现在更高价位车型上的功能，体现出对乘坐舒适性的关照。前排提供无线充电和100W Type-C快充接口，后排座椅侧后方也布置了隐藏式27W接口，满足多设备的补能需求。电动尾门支持钥匙、按键、语音以及携带钥匙靠近自动开启等多种方式，并允许用户自定义开启高度与速度，以适配不同的使用习惯。

安全层面，赛图斯车身高强度钢使用比例提升到59.1%，其中热冲压零件与超高强度钢板的应用范围同步扩大，车头区域采用多骨架结构设计以分散碰撞能量，前防撞梁长度达到1389毫米，全车配备七安全气囊，并设置了同级少见的尾门警示灯，用于降低后方追尾风险、提升被动与主动防护的完整性。基于起亚全球化的i-GMP平台，新车转向手感在高速时沉稳、低速时轻盈，不仅指向精准、转弯半径小，底盘调校也在韧性与舒适之间取得平衡，过减速带时滤震柔和，细碎颠簸过滤到位，整体驾驶质感接近更高一级的车型，兼顾了操控表现与乘坐体验。i-GMP平台带来的低重心布局与短前悬设计，也有助于在提升高速稳定性的同时，把更多空间留给乘员舱。

作为起亚全球SUV产品线中的主力，赛图斯在全球市场保持着稳定的销售表现，2025年全年销量约为30万辆，仅上半年就达到17.7万辆，是起亚全球范围内的销量担当。全新车型在保留全球制造标准的基础上，围绕中国用户对智能化和舒适性的偏好进行了重新打磨，试图在燃油车框架内给出接近电动车的体验，以越级的产品实力回应中国消费者的期待。起亚方面表示，这款车以打造"最智能的燃油车"为目标进行研发，其本土化的智能座舱与丰富的中国专属生态，正是针对中国市场需求所做的重点投入。

8月26日，起亚全新赛图斯将在中国市场正式上市。当品牌主张与代言人的人生态度彼此呼应，起亚希望以更有温度的方式与年轻用户建立联系。对于关注这款车的消费者而言，在预售窗口内完成预订，是锁定当前限时权益较为直接的途径，而新车最终的市场表现，仍有待上市之后由真实销量来作答。