上海
航运界网消息，以星航运（ZIM）于8月19日发布2026年二季度业绩。报告期内，ZIM业绩超预期，营收同比增长8.9%M，调整后的 息税前利润（EBIT）达到1.7亿美元，同比增长13.4%。 ZIM表示，ZIM 在跨太平洋航线中地位使其能够利用有利的市场条件，再加上 ZIM 现代、节能、经济高效的船队和敏捷的商业战略，推动了盈利能力的提高。
图源：ZIM
具体而言，2026年二季度，ZIM承运箱量达92.2万TEU，同比增长3.0%；单箱平均运费为1590美元，同比增长7.5%；实现营业收入17.8亿美元，同比增长8.9%；息税前利润（EBIT）为1.4亿美元；净利润为6400万美元；调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为4.9亿美元，同比增长4.0%；调整后的EBITDA和EBIT利润率分别为28%和10%。
2026年二季度，ZIM自由现金流达到3.9亿美元，同比下降9.4%。
2026年上半年，ZIM承运箱量达178.8万TEU，同比减少2.8%；单箱平均运费为1455美元，同比减少10.8%；实现营业收入31.8亿美元，同比减少12.8%；EBIT为1.3亿美元，同比减少79.4%；净利润为亏损2200万美元；调整后EBITDA为8.0亿美元，同比减少35.7%；调整后的EBITDA和EBIT利润率分别为25%和5%。
2026年上半年，ZIM自由现金流达到6.2亿美元，同比下降48.8%。
ZIM总裁兼首席执行官Chen Lichtenstein表示，“自7月上任以来，我的重点一直很明确：充分利用当前的市场机会，同时以纪律和效率部署公司的资源。ZIM仍然致力于保持敏捷性，使我们能够快速应对不断变化的市场条件，增强我们的竞争力，创造可持续的价值。”
ZIM首席财务官Sami Jubran补充道，“正如业绩指引，ZIM在第二季度取得了稳健的业绩，并预计今年剩余时间的业绩将显著增强。这一预期的改善将使董事会能够考虑根据第三季度业绩向股东宣布股息。”
2026年全年业绩指引
ZIM目前预计2026年全年调整后EBITDA在20亿至24亿美元之间，调整后EBIT在7亿至11亿美元之间。
换言之，ZIM目前预计下半年盈利将大幅提升。
赫伯罗特收购ZIM 巴西启动反垄断调查
2026年2月16日，ZIM宣布与赫伯罗特签订合并协议，根据该协议赫伯罗特将以每股35.00美元的现金收购ZIM。该交易获得了ZIM董事会的一致批准，并在2026年4月30日举行的特别会议上获得了股东的批准。该交易仍需满足惯例成交条件，包括以色列“黄金股”要求的批准，并计划于2026年第四季度完成。在交易完成之前，赫伯罗特和ZIM仍将是独立的公司，ZIM将继续正常运营。
然而，监管审批充满了不确定性。首先是以色列国内大多数机构反对交易的呼声很高。其次，巴西宣布将对赫伯罗特收购ZIM进行全面审查，原因是三条关键服务业务重叠。此外，根据航运界网的跟踪报道，澳大利亚竞争与消费者委员会（Competition & Consumer Commission）已经批准了此次收购。
特别值得一提的是，航运界网经过简单梳理，横向对比已发布2026年上半年业绩的班轮公司的数据，仅从净利润的角度来看，只有赫伯罗特和ZIM为亏损。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，以星排名第10，运营116艘集装箱船，总运力70.2万TEU，其中自有船舶15艘、租入船舶101艘。同时，与以星签约的新造船还有23艘，约18.2万TEU。
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